一图读懂汽车品牌与分类，不过我觉得这是现在的情况，今年相继看到匈牙利老板座驾换成比亚迪，泰国老板也纷纷跟进，传统车企面临大洗牌

一图看懂汽车牌子怎么分，不过这只是眼下的情况，今年我看到匈牙利那些大老板的车换成了比亚迪，泰国那边老板们也开始跟风，传统车厂正面临大变动。

现在汽车市场变化真快，以前那些老牌子到处都是，可最近几年情况不一样了，很多地方的老板开始挑新能源车开。比方说匈牙利，好多企业头头把他们的座驾从老款豪车换到比亚迪上去，理由很简单，开着省油，还带点高科技感。泰国也差不多，那些本地老板一看别人都这么干，就赶紧跟上，买比亚迪的电动车当主力。为什么会这样呢，因为传统车厂的日子越来越不好过，油车卖不动了，电动车到处冒头，大家都想省钱又环保。

再想想十年后会怎样，我觉得老牌子至少要掉一半。那些靠烧油的车厂，成本高，技术老，竞争不过新来的玩家。二十年后，全世界可能就剩不到十个大牌子主导市场了，比如特斯拉那帮人，靠电池和智能开车闻名，比亚迪在中国玩得转，还出口到处卖，华为那边也掺和进来，做车载系统和整车合作。

其他那些传统顶尖牌子，能不能活下来，就看老板们怎么想。

拿我来说，要是我是车厂老板，制造一个车要花一大堆钱，工人工资还涨个不停，新能源又是大势所趋，我得好好琢磨。要是现在不改行做电动车，就得把所有老技术全扔掉，从头学新东西，换电池厂，更新生产线，花的工夫和钱都吓人。

可要是拖着不干，早晚被甩在后面。很多老板可能觉得稳当，就守着老路走，直到出大问题才醒悟。

市场就这样，变化来得突然，谁先抓机会谁赢。匈牙利和泰国那些老板的举动，其实就是在试水，看看电动车能不能取代油车。传统车厂要是不动脑筋，估计很快就被挤出去。比方说欧洲一些老厂，本来卖豪车卖得飞起，现在得赶紧加电动版，不然订单就没了。

亚洲这边，中国品牌像比亚迪，靠低价好用车抢市场，泰国本地人一看，觉得靠谱，就买了。全球来看，电动车销量一年比一年多，还老波动，谁都不想冒险多烧油。

未来那些剩下来的牌子，肯定是会玩智能和电池的家伙。特斯拉早几年就带头，车能自己开，还连网更新软件，比亚迪从电池起家，现在整车都行，华为加进来，车机系统超顺手。传统牌子老板要是聪明，就早点投钱研究这些，要是死守油车，十年内肯定难熬。

成本压力是真大，建个新厂得几亿，招工程师学新技能，还得跟供应商谈电池供应。泰国那些老板为什么换车，因为他们开车上班，看重实用，不想老花油钱。

我观察下来，这种洗牌已经开始了。匈牙利企业多，经济靠出口，老板们换比亚迪，是在省成本，顺便支持环保政策。泰国旅游业发达，开电动车安静，还能拉游客。全球车市就这样，谁适应快谁占便宜。传统厂要活，就得学新玩法，别等别人都跑远了再追。