上周，蔚来总裁秦力洪说，2025年是中国智能电动车的“决赛年”。数据确实惊人：新能源车渗透率逼近60%，纯电大三排SUV销量首次全面碾压增程和插混。朋友圈刷屏，仿佛油车已成古董。
可我朋友老张，上个月刚退了订金。他原本看中一款热门纯电SUV，试驾完却转身买了插混。
“不是不支持国产，也不是不信未来。”他苦笑，“我家住老小区，车位在隔壁巷子，物业不让装充电桩。你说，我每天下班得开着车满城找桩，冬天排队半小时，充电一小时——这叫省心？”
这话让我愣住。我们聊技术、谈趋势、看销量榜，却忘了问一句：车，到底是谁在开？
有家充桩的人，纯电是天堂。晚上回家插上，早上满电出发，电费一年不到两千，安静平顺，像把客厅搬上了路。可全国有多少家庭，真有这条件？老旧小区、租房一族、三四线城市……对他们来说，充电桩不是便利，是奢侈品。
增程车于是成了“折中派”的心头好。电量够时，纯电驾驶；没电了，加油发电，不趴窝。听起来完美，可一上高速就露馅——发动机发电效率低，油耗直奔8个油，比插混贵了一截。有人戏称：“增程是给城里人通勤用的，跑长途？那是自找罪受。”
插混反而成了最“务实”的选择。高速能直驱，亏电油耗才3升出头，综合续航轻松破千。加油五分钟，又能跑三百公里。对经常跑老家、跨省探亲的家庭来说，这才是真正的“无焦虑”。
我表姐在哈尔滨，去年买了纯电车。她说，冬天续航直接打七折，开暖风再打八折。最怕的是高速上，导航显示“前方服务区有充电桩”，结果到了发现——坏了。那一刻，她真想给厂家打电话：“你说的‘未来出行’，能先修好这根充电桩吗？”
秦力洪说，纯电时代来了。可时代是宏观的，生活是具体的。我们不反对技术进步，只是希望它别把人甩在后面。
最好的技术，不是跑得最远的那个，而是最懂你日常那条路的那一个。
所以别被销量榜绑架。选车前，先问问自己：我有桩吗？我常跑长途吗？我怕麻烦吗？答案比参数表更真实。
如果你和我一样，住老小区、充电靠公共桩、每年要回三四趟老家——听一句实在话：别盲目追纯电。插混，可能才是你此刻最踏实的伙伴。
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