要说最近车市里哪辆车最火，问界M9肯定能排得上号，很多人都好奇它为啥能卖得这么好，这背后跟余承东的想法和做法有很大的关系。
余承东这个人，他很早就说过，他们要做一件事，要么不做，要做就必须做到最好，不光在中国，哪怕在全世界也要冲到第一去。
他这话真不是随便说说，从问界M9的实际表现就能看出来，他可不是光说不练的人，是那种拼了命也要把事情干成的人。
现在买五十万以上豪车的消费者可都精明着呢，大家口袋里的钱也不是大风刮来的，光靠广告和好看的PPT肯定是忽悠不了人的，得拿出实实在在的好东西。问界M9之所以能这么快被大家接受，并且卖得这么好，都是因为余承东和他带着的团队，还有跟赛力斯那边的人，大家一起下定决心，就是要搞出中国自己的高端科技好车。
这不是空想出来的概念，是真刀真枪做出来的现实成果。
所以你看，问界M9能一下子连续拿下好几个第一，销量榜上总是排在前面，这就说明买的人多，大家认可。而且啊，这车开一段时间之后，如果你想卖掉，它在二手车市场的价格也比别的车更坚挺，就是大家常说的保值率高。
还有就是买了车的人，对它的评价都特别好，口碑非常棒，用专业点的话说就是用户满意度高。这三个方面都能做到最好，不就是正好证明了余承东之前说的那句话吗，要做就做第一，问界M9真是用实力证明了自己。
在车子的各种功能配置上，问界M9也是下足了功夫，给得特别足。比如说，它装了一套华为非常厉害的智能驾驶系统，这套系统就像给车子装上了超级大脑和火眼金睛，不光能帮你开车，更它有一整套全方位的安全碰撞预警系统，能时时刻刻关注车子周围的情况。
举个例子，在路上，它能比很多传统豪车提早三秒钟发现路边的石块或者其他障碍物，然后赶紧提醒你注意，甚至在必要的时候会自动帮你刹车，让你开车更安心，这种实打实的安全感，很多老牌豪华车都给不了你。
坐进去的感觉也是很舒服的，它有个叫零重力座椅的设计，听着是不是挺厉害？其实就是让你坐上去感觉特别放松，就像身体没有负担一样，长途开车坐着也不容易累。后排座椅还能调成一张差不多一米八的大床模式，长途旅行的时候，乘客就能舒舒服服地躺着休息，简直不要太爽。
跑长途也不用担心没电或者没油。增程版的问界M9，如果加满了油，电池也充满的话，一口气能跑将近一千四百七十四公里，而且就算电用完了，光烧油也挺省的，每百公里才六点九升油，油耗表现很不错。
如果是纯电版，那充电也快得惊人，它支持最新的八百伏高压快充技术，只要充五分钟的电，就能多跑一百五十公里，出门办事或者去玩都方便得很，基本上不用为续航和充电操心。
不仅是普通用户觉得问界M9做得好，连汽车行业的同行都对余承东佩服得五体投地。就像北汽有个叫张建勇的人就直接说过，他认为余承东是他见过最厉害的产品经理，总能做出特别好的产品。
还有奇瑞的老总尹同跃，也开玩笑说，余承东这个人呀，应该改名叫余成功，因为他做什么事情都能成功，这种不服输、非要做到最好的精神，也感染和激励了他们奇瑞自己的整个团队，让大家伙儿都跟着一起往前冲。
这么多例子都摆在眼前了，事实证明，余承东真没吹牛。他就是有这种顶级的本事，能把品牌做得这么好，不管干什么事，都铆足了劲要争第一。问界M9就是凭着自己过硬的产品力，用最棒的表现，愣是把以前被国外传统豪华品牌霸占的五十万以上汽车市场格局给重塑了，成功打破了那些国外品牌对国内市场的垄断局面。这么看来，问界M9的成功，真是离不开余承东这种不达目的不罢休的劲头和他的团队的努力。
全部评论 （0）