你还记得那个热搜吗？刚上牌两个月就亏了二十几万的保时捷，瞬间成了热度话题。现在它的保值率只有58.5%，直接跌破六成。
这事儿不只是个案。上半年全国卖出的一万四千多台，和去年比跌了三成多，甚至比全球行情还要惨。车圈最热闹的讨论，就是这辆曾经排队加价的神车，怎么说跌就跌。
经销商的日子也不好过。往日的印钞机似的4S店，现在都在收缩规模，亏到手软。很多人抢来的经销权，如今要靠压库存活下去。
之所以会引发广泛共鸣，是因为普通人发现买豪车并非稳赚不赔。以前大家都把豪车当硬资产，想上岸也能落地，但这不止是保时捷，整条二手豪车市场都在跳水。Macan15万就能带走，途锐当年将近90万，如今也才六万多。
与此同时，国产新能源在快速填补市场空白，带来前所未有的冲击。理想、问界、小米等新势力把智能座舱、辅助驾驶、快充体验放在主角位置，40万级市场的一半以上被国产品牌攻下。
这轮风浪，到底是豪车金身碎了，还是国产车的逆袭在按下副作用？手里若还握着德系豪车，是现在就出手，还是再咬牙撑下去？保值率的断崖式下跌，未来会不会成常态？也许这只是市场的一次大重估，时间会给出答案。
