新国标“小电驴”怎么选不踩雷？先戳破这5个流传很广的谣言

12月1日起，新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）过渡期结束，符合新标准的电动车开始陆续上市场。不过最近网上关于新标准有不少传言，让人心里犯嘀咕。对此，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林专门站出来，给大家说清楚这些事儿。

先说说第一个传言：“新标准要求25km/h就‘超速断电’，高速时突然刹车多危险啊！”
何鹏林解释，新标准其实和2018版一样，最高车速还是不能超25km/h，只是多了条规定：车速超25km/h时，电机就停止供动力了。但这绝不会让车突然刹住——因为电机功率、转速摆在那儿，平路上靠自身动力跑，速度根本超不了25km/h。就算连续下坡时偶尔超了，电机也只是不助力了，车会继续滑行，骑车人自己刹车就能控制，等速度降到25km/h以下，电机又会恢复动力。这规定是经过大量实验才定的，既能保证骑行顺畅，又能确保安全。

第二个传言：“新上市的电动车好多没后座，是不是新标准不让带小孩了？”
这其实是两码事。能不能带儿童，主要看《道路交通安全法》，各地根据实际情况定规矩。现在多数省份都规定电动车不能带成年人，但不少地方允许带一个小孩。为了防止非法带成年人，2018版标准就规定鞍座长度不超过350毫米，这次新标准也没改。而且，新标准特意考虑了带娃的需求，大家可以在后衣架装儿童安全座椅，现在大部分通过3C认证的新车都能装，店里也有不少现成的。当然，有些车型因为定位不同没留空间，大家按自己需求选就行。

第三个传言更离谱：“新标准让电动车装金属鞍座？”
根本没这回事。新标准第6.4.1条只是说，座椅里的弹性软垫（比如发泡材料）要符合防火阻燃要求，只要达标，发泡座椅完全没问题。这规定是为了减少着火隐患，现在市面上绝大多数新车用的都是符合要求的发泡座椅，坐着也舒服。网上说的金属鞍座，只是极个别情况，既不实用也不符合大家需求，估计是有些自媒体为了博眼球编的，可别信。

还有人说“新标准不让装后视镜”，这也是瞎传。后视镜能帮着看后方情况，减少盲区，挺安全的。新标准第6.1.5.1条还鼓励装呢，而且算整车高度宽度时不算后视镜，给企业留足了设计空间。有些车没装，可能是考虑外观，大家按自己出行需要选就好。

最后一个传言：“新标准实施，电动车店都关得差不多了？”
哪有的事。新标准9月1日正式实施后，企业就不生产旧标准车了，全力做新车。到现在，全国30多个主流品牌的600多款车都通过了3C认证，产能越来越足，绝大多数门店都正常营业，有现车卖，完全能满足大家买车需求。个别地方少数门店暂停营业，可能是调整经营策略，不影响整体供应。