10万出头买一辆国产SUV，还能有豪车回头率？朋友那辆26款长安CS75PLUS智航型就有点打破常规了。光看外观和配置，真不输合资，关键价格还这么亲民。这车这七天彻底让我看了个透。
我把车停在商场地下车库，每次晚上解锁，那块发光的长安车标带着日行灯一起亮起，视觉效果拉满。安第斯灰的车身不挑环境，非常耐脏，摁掉灰一抹就是新色，线条饱满，一点不呆板。尾灯做得层次分明，双边排气装饰，气场全开。路上回头的人真不少。
路人看上去都觉得这车贵，其实十万左右能落地，完全够撑场面、家用也不丢面。这个价格拿下，面子里子都有着落。朋友选安第斯灰很耐灰里带点蓝调，不大众、不落俗，越看越顺眼。
动力总成是1.5T新蓝鲸+爱信8AT，之前老款188马力，新款升级到192马力。油门踩下去很轻快，市区一脚下去就走，换挡顿挫感比双离合小了不少。上高速以后，深踩油门动力储备充足。100码再提速没一点拖泥带水，超车干脆利落。
120巡航时转速只有2200转出头，发动机声音稳，跑长途不吵人也不累。堵车起步难免拖沓一点，冷车换挡偶尔轻微顿挫。比起以前开过的自家双离合，摇头晃脑的劲没有。ECO能省点油，运动模式踩油门更灵，但平常92号汽油就行，养车压力减轻不少。
家里人多，每回出行都得掂量空间。这车主驾驶我178，头顶一拳出头，调好座椅后排还能伸两拳半。中间地板纯平，小朋友在后排横着爬都不碍事。上次带家人去露营，帐篷、桌椅、保温箱全堆进去，后备箱一点不吃力。
放倒后排座椅几乎能当床用，长途路上休息都方便。零碎行李还能塞进后备箱下沉区域，空间利用彻底，日常家用、出游装载都不犯难，灵活随性。
配置方面，新一代比老款更厚道。L2级辅助驾驶很实用，540°全景影像也有，泊车、高速跟车轻轻松松。大屏配华为HiCar，连手机听歌、导航一气呵成，从没卡顿。语音助手不需要特定唤醒词，直接说指令秒识别。
靠近车辆自动解锁，座椅还配记忆和腰部支撑，同级别抢眼的舒适感。内饰多了点豪华氛围，皮质座椅手感不错。晚上打开氛围灯，有点进高级影院的意思。实用与档次感结合得恰到好处。
不过，这车也不是没有毛病。市区油耗一堵车就飙升。官方写6.8L，结果我实测9-10升，多跑两趟能冲到12升。节油型车主估计心里得有点准备。不堵车路段还行，拥堵就得多花油钱。
高速100码往上，A柱渗风噪，后排说话得提高音量。底盘隔音平时够用，沙石路时底部噼里啪啦的声音能传进来。有主动降噪就完美了，结果只有高配有这些“花头”，低配想加装只能掏“二次钱包”。
有一点不太顺手，低配尾门还是手动，每次装完东西费点劲，尤其手里有东西时不太友好。电动尾门、感应尾门只在高配型号才能享受。
对配置有要求还想省事的用户可能要提前盘算盘算，部分功能得靠后期升级实现。小细节如后排空调出风口、USB充电口都有照顾，日常用确实很顺心。车机反应快，导航换路提醒及时，语音联控很智能，家用、通勤都不掉链子。
全家出游露营时候，这车空间灵活性很强，实测露营装备堆满后，后备箱“黑洞”式的下沉空间能继续塞零食和小电器，家人赞不绝口。吃住用全靠一车扛起来，比较省心，不用再另带储物箱。
偶尔违心吐槽一句，油耗偏高时的驾驶心情不算愉快，毕竟官方数值和实际差异明显。同路况二十分钟堵车，油表就能掉半格。按现在油价，确实要摸摸钱包才好大胆开空调、油门踩到底，但高速行驶表现依然亮眼。
家人开的比较多，小孩在后排爬来爬去，纯平地板、宽大后排设计，“横着坐”都没问题。后排放玩具、书包，不会显得拥挤，对家有娃的真是福音。座椅支撑到位，长途坐一天，后排老人腿脚活动也没喊累。
主副驾驶储物空间也贴心，水杯、手机、钥匙收纳都有独立位置。中央扶手够宽，累了歇手正合适。主副驾双杯架、车门大口袋、中心储物箱大小各异，家用小物收纳无压力。
外观部分高调得刚刚好，首页(引人注意），背面低调实用。安第斯灰不见油腻，平常打理不累。喜欢追求时尚的年轻人，在这个价位要面子的不用纠结。
刹车脚感偏软，急刹时要提前预判，适应后问题不大。朋友换了轮胎后感觉改善有限。底盘过坑压井盖有弹性，前悬挂调得很舒服。城市路面、郊外砂石，各自都能兼顾。
家用场景下，长安CS75PLUS空间、动力、配置都挑不出硬伤，尤其本身价格“真香”。对油耗、隔音有超高执念的，得酌情考虑。想要省油和极致静音的用户，不妨多看看别款。
这七天的体验，动力随叫随到，装载空间一步到位，用车细节满满，价格性价比突出。做不到面面俱到，能把力气全花在你屏幕看得见、摸得着的地方。朋友问我值不值？动力强、空间大、配置贴心，能接受那些小短板，用着肯定踏实。要挑刺，油耗和隔音确实有提升空间。但这个价格能买到这些，确实划算。
买菜、通勤、郊游，长安CS75PLUS智航型能撑场面也能干活。不追求极致油耗和静音，城市或者长途都有保障。这车给我带来的惊喜比纠结多。如果预算范围在这水平，“能干、好开、有面子”少不了它。
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