这两年只要打开手机，铺天盖地都是混动和电车的信息，感觉再说买燃油车，就像还在用老年机，但手里就捏着10万块预算真的只有电车这一条路吗？
前段时间我去把市面上这个价位的纯燃油SUV挨个试了一遍，有长安CS75 PLUS，也有哈弗H6，还有吉利家的几款车，一圈开下来我发现一个事，以前总觉得燃油车落后了，但真开起来，那种踏实感反而是现在有些电车给不了你的。
很多人算账只算油钱，觉得电车1公里不到1毛钱，燃油车要567毛，肯定是电车省钱，这个账这么算其实有点问题，我特意问了几位修车的老师傅，也查了现在10万级主流燃油SUV的数据。
比如说，长安CS75 PLUS那台1.5T发动机，最大有192匹马力，扭矩310牛·米，这个数据是什么意思？ 它比前几年20多万的合资SUV动力还要强一点，关键它配的是爱信8AT变速箱，这套动力组合很成熟，维修保养不算贵，就算开个5年或8万公里，出了保修期，随便找个修理厂都能修，配件也好找。
反过来看同价位的有些混动车，是省油，但省下来的油钱，最后是不是又贴到保险费和未来的维修费里去了？这笔账也得算。
特别是如果你住在没有固定车位的老小区，或者单位不方便充电，买混动车就得想清楚当充电变成一种负担，得专门去找充电桩，在那等1个小时，这时间成本也得算进去，最后你会发现，还是把它当油车开，可车重背着几百公斤的电池，油耗反而比纯燃油车还高。
再说说这次试驾的另一个感受，现在10万块的燃油SUV，开起来感觉真不一样了，我试了吉利的博越L，车里那块15.4英寸的大屏幕挺清楚，用的也是吉利自己的芯片，操作起来不卡，还有那个Flyme Auto系统，用起来和我们手机差不多，语音控制也挺准。
哈弗H6也出了新款，虽然样子变化不大，但终端优惠挺多，保有量大带来的好处是，这车将来卖二手，价格会比较稳，不像电车那样掉价快。
现在买燃油SUV的人，真不是为了情怀， 主要图的就是个省心和明白，明白这车什么毛病，保养花多少钱，加满油能跑多远，心里都有数，不像电车，还得担心冬天续航掉多少，高速上充电要排多久队。
燃油车不是没缺点，现在这个时间点去买，到底图什么？其实就图个稳。
比如说奇瑞瑞虎8，2026款的新车，轴距有2825毫米，把后排放倒，后备箱能装下1453升的东西，一家人出去玩儿，或者过年回家拉点年货，这种实用性对普通家庭来说很重要。
还有捷达VS7，用的是大众那套1.4T发动机，配的是爱信6AT变速箱，这套组合可能没什么新鲜感，但就是皮实，路况差一点，油品糙一点，都能适应，底盘开起来也很稳，还是德系车那种扎实的感觉。
回到开头那个问题，手里有10万块，燃油SUV还能买吗，我的答案是，能买，但得先搞清三件事。
第一，你住的地方充电方便吗，如果方便，电车确实开着便宜，如果不方便，别硬上，燃油车的省心，是这10万块里花得最值的一部分。
第二，你这车打算开多久，如果开个3年就换，那得考虑保值率，如果打算开个6到8年，甚至更久，那燃油车的成熟和稳定，就成了最大的好处，它不会因为时间长了，电池就衰减得很厉害，也不会因为系统升级变卡。
第三，你得想明白自己要什么，要的是新鲜感，还是踏实过日子，如果就是想要个遮风挡雨的工具，希望它别出毛病，加油就能走，坐进去也不觉得落后，那现在这些10万级的燃油SUV，像长安CS75 PLUS、吉利博越L、哈弗H6，真的够了。
买车这事，跟风容易出问题，最适合自己的，才是对的，新能源车发展得很快，这个得承认，但燃油车在10万这个价位，用这么多年攒下的口碑和技术，依然能给很多家庭一个稳稳的依靠，那种随时能出发，不用顾虑这顾虑那的踏实感，才是真正值钱的地方。
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