“平顺封神却被噪音劝退”，2026款本田CR-V混动版的两极口碑太真实了。152千瓦双电机+电驱的组合，号称把家用SUV平顺感拉满，还能做到4.5L低油耗，这数据放在20万级合资SUV里相当能打。但在国产混动疯狂内卷的当下，它的配置短板是否致命？实测体验告诉你答案。
电动化浪潮下，家庭用户早已不盲目追新，省油和可靠性才是刚需。152千瓦（207马力）的混动系统，对比丰田RAV4荣放双擎动力更足，2701mm轴距带来的空间利用率也更优，只是少了四驱选项。和比亚迪宋PLUS DM-i比，配置确实朴素，中配连座椅加热都没有，北方用户冬季得忍忍。
全系标配的实体空调按键倒是贴心，盲操不分心，避开了新势力“去实体键”的坑。外观够耐看，家庭实测后排坐三个成年人不挤，687L后备箱能塞下婴儿车和两个行李箱，只是混动版容积缩减15%，装大件露营装备会有点局促。
动态表现完全贴合家用定位，市区里电机驱动丝滑如电车，发动机介入几乎无感。高速超100km/h后动力储备就一般了，超车得提前预判。底盘滤震偏舒适，细碎颠簸能过滤掉，但大坑洼时车身起伏明显，80km/h后风噪胎噪会侵入车内，跑长途耳朵容易累。
12.3英寸屏无线CarPlay连接流畅，强光下却反光严重，语音识别时灵时不灵，方言更是直接罢工。L2级智驾够用，ACC跟车偏保守易被加塞，无标线道路就别指望了，基础功能顺手，高阶功能别过度依赖。
日常通勤是它的强项，官方4.5L油耗，市区实测约5L，年跑2万公里油费也就4800元左右。混动电池享10年质保，常规保养一次约600元，后期成本可控，三年保值率预计65%，比国产混动更稳。
和同品牌皓影比，它牺牲了部分操控换来了家用舒适性，空间和智驾配置更全。对比竞品，强在平顺、可靠、保值，弱在隔音和配置。同预算也能看看宋PLUS DM-i的高配置，或RAV4荣放双擎的四驱版本。
2026款CR-V混动是台优缺点鲜明的家用SUV，没有花哨配置，却精准踩中了实用主义需求。如果你优先省油、平顺和保值率，能接受噪音和配置短板，它值得考虑。若追求配置拉满或高速操控，不妨多对比再决定。选车终究是取舍，适合自己用车场景的才是最好的。
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