奔驰与AMG的故事是一段关于速度、激情与创造力的传奇。1967年，两位宝马及梅赛德斯背景的工程师——汉斯·维尔纳·奥夫雷希特与埃哈德·梅尔彻，在斯图加特附近成立了一家专注于赛车发动机研发与测试的公司。这家名为Aufrecht Melcher Großaspach的工程公司，不久之后便在赛车界崭露头角。
仅仅四年后的1971年，一辆由他们改装的梅赛德斯300 SEL 6.8在斯帕24小时耐力赛中赢得了组别冠军，并以总成绩第二震惊世界。这辆车凭借强劲的422马力6.8升V8发动机和惊人的速度，被赛车迷亲切地称为“红猪”。它不仅象征着AMG的技术实力，也为之后的品牌发展奠定了基础。
“红猪”的故事有着戏剧性的转折。在辉煌之后，这台赛车被法国工业集团马特拉收购，用于飞机起落架测试，最终在试验中被毁。然而，300 SEL作为当时德国最快的量产四门车，其历史地位与传奇形象依然令人津津乐道。
进入全资收购阶段之前，奔驰早在1999年就买下了AMG的控股权，随后在2005年将其纳入麾下。这不仅让AMG的性能理念与奔驰的豪华基因完美结合，也为更多高性能车型铺平了道路。
几十年后，前梅赛德斯设计总监戈登·瓦格纳在其职业生涯末期，通过《Iconic Design》一书重新诠释了现代版“红猪”。他保留了原车的经典五辐轮毂，融入了现代LED灯环与三叉星徽大灯，呈现出一种既致敬过去又面向未来的设计语言。值得一提的是，这种复古与创新融合的设计哲学在去年发布的Vision Iconic概念车上已有所体现，显示出品牌有意回归传统经典。
AMG的起点是赛车，但它的精神早已超越赛道，渗透到每一台路面奔驰中。对速度的执着、对机械美学的追求，以及对创新的信仰，让它成为全球性能车爱好者的精神符号。
你觉得，如果今天“红猪”真的以现代风格复刻回归，它会在性能与设计上带来怎样的惊喜？
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