2026款丰田Fortuner曝光，2.8T柴油+非承载式车身+分时四驱，闭眼入

硬派SUV圈最近吵翻了！2026款丰田Fortuner刚露脸，有人喊它“柴油越野最后的倔强”，也有人吐槽“都2026了还靠老技术吃饭”——带着2.8T柴油发动机、非承载式车身和分时四驱，这款“小普拉多”到底能不能打？

先聊聊价格那点事。对比老款Fortuner，新款指导价预计小涨5%左右，终端大概率不会有太大优惠，丰田这是想守住硬派SUV的定价底线。

拿同价位的三菱帕杰罗劲畅比，Fortuner的2.8T柴油机能爆204马力、500N·m，比劲畅的3.0T汽油版扭矩多了近100N·m，但配置上少了全景天窗和前排座椅加热。

它的“差异化”其实在车身结构，同价位里能同时给到非承载式车身+分时四驱的，确实没几款，但对追求配置丰富度的你来说，可能会觉得有点亏。

坐进车里和开起来的感受，得分场景说。外观还是丰田那套硬朗风格，内饰用了更多软质材料，比老款显档次，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞下婴儿车+两个登机箱没问题，家庭用算合格。

城市里开，转向手感轻，停车不难；高速上跑到120km/h，风噪比老款控制得好，但柴油发动机的噪音还是能隐约听到；走非铺装路时，分时四驱切换顺畅，底盘滤震能把大部分颠簸滤掉，不过遇到连续坑洼，后排会有点颠。

比较遗憾的是车机，反应比同级别日系SUV慢半拍，语音识别导航时，偶尔会听错目的地，对依赖智能功能的你来说，这点会影响体验。

买了之后会不会后悔？先看谁适合它——大概率是喜欢越野、又得兼顾日常通勤的家庭用户。能耗方面，柴油版市区油耗大概10L/100km，高速能降到8.5L左右，比同排量汽油硬派SUV省2-3个油。

保养费用不算高，小保养一次大概800元，比Jeep牧马人便宜近一半，但保养周期是5000公里，比同级别汽油车短，长期下来会多跑几趟4S店。保值率不用太担心，丰田的口碑在这，预估3年保值率能到65%以上，比福特撼路者高，但比自家普拉多略低一点。

最后想想，凭什么选它不选别的？和同品牌的普拉多比，它价格低10万左右，适合预算有限的越野玩家；对比帕杰罗劲畅，它的柴油发动机更省油，可靠性口碑也更好，但劲畅的超选四驱在复杂路况下更灵活。

其实你也可以看看二手车，比如3年车龄的普拉多，价格和新款Fortuner差不多，要是更在意品牌溢价，二手普拉多也是个选项。不过它的短板也明显，和新能源越野车型比，智能化、静谧性差了不少，适合不依赖新能源的你。

说到底，2026款Fortuner是“兼顾家用的传统硬派越野遗珠”，不是全能选手，但在柴油硬派领域有自己的立足之地。如果你想要新能源的科技感，它可能不对味；但如果你执着于柴油越野的耐用和扭矩，那它值得你多琢磨琢磨——毕竟在电动化浪潮里，这样的“踏实选择”只会越来越少。