2025年11月21日,广州车展现场扔出个"重磅炸弹"——2026款长城炮上市,商用炮、乘用炮、越野炮三个版本同时亮相,价格从9.98万一路铺到18.88万!
这消息一出来,整个汽车圈炸了锅。
评论区里什么声音都有:"这价格福特游骑侠还怎么玩?""不到10万的皮卡,长城是想把对手全干趴下?""三个版本齐上,这是要一网打尽所有用户?"
要知道,长城炮六年全球累计销量已突破75万辆,连续60个月销量过万,蝉联中国皮卡销量冠军。这次三版齐发,摆明了是要在"商用、家用、越野"三个圈子里全面开花!
问题来了:在2025年上半年皮卡市场销量30.7万辆,同比增长16.4的大环境下,长城炮凭啥敢喊出"9.98万起"这种狠话?
三个版本到底有啥不同?
今天咱们就好好扒扒这事儿!
9.98万起还敢说"三版齐发"?
长城炮这次到底升了啥硬货?
这次升级,是玩真的还是玩噱头?
11月21日广州车展当天,2026款长城炮带着三个版本杀进市场:商用炮9.98万-14.28万元、乘用炮12.68万-16.88万元、越野炮17.98万-18.88万元。乍一看价格跟老款差不多,但仔细翻翻配置单,才发现长城这次真是"闷声干大事"!
咱说说动力这块硬骨头。2026款长城炮基于坦克平台打造,搭载2.4T柴油发动机,最大净功率135kW,峰值扭矩480Nm,在1500转时即可爆发最大扭矩,1500-2500转区间可持续输出最大扭矩。
这是啥概念?
就是你拉货爬坡的时候,油门一踩动力立马就来,不会"软脚"!
而且汽油版最大净功率从140kW升级到160kW,最大净扭从360Nm升级到380Nm——这动力储备,比老款强劲太多了!
有人可能要问:"柴油动力够劲但吵啊?"
别急,越野炮匹配同级唯一的9AT变速箱,9个档位可达到8.843超宽速比,齿比更绵密,换挡平顺无顿挫。说人话就是:换挡比丝绸还顺滑,开起来比轿车还安静!
再看智能座舱的升级。乘用炮搭载Coffee OS 3智能座舱,配备10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸超大中控屏,拥有16G超大内存与128G存储空间,实现3秒瞬时开机——这配置放在15万级SUV里都算顶配,更别说皮卡了!
支持华为HiCar、荣耀互联、ICCOA Carlink及Carplay四大主流手车互联,响应速度仅250毫秒。你说一句"打开空调设到24度顺便放首歌",它真能一气呵成搞定,连唤醒词都不用重复!
越野配置全面下放。越野炮升级博格华纳4A+MLOCK四驱系统,标配三把机械差速锁,原厂配备9500磅无线T-MAX绞盘、涉水喉、金属前后竞技杠,3mm厚底盘护甲。
说白了,以前这些"三把锁"的配置,起码要30万级别的进口越野车才有,现在18万出头就能玩到!
而且车辆提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家九种全地形驾驶模式——不管你是在泥地里滑、沙漠里陷车,还是爬陡坡过交叉轴,转个旋钮就能搞定。
当时很多人觉得长城炮就是"拉货工具车",玩不了高端。结果这一波操作下来,打脸——9.98万起的价格,却把动力、智能、越野三大件全给拉满了!
坦克平台到底啥来头?
为啥长城炮敢说"够劲、够野、够安全"?
坦克平台是个啥?
长城炮凭啥敢跟福特、丰田硬碰硬?
聊到2026款长城炮的升级,就绕不开一个词——坦克平台。这玩意儿听着挺唬人,实际上厉害。
坦克平台是长城汽车全球智能专业越野平台,涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,拥有动力强悍、高可靠性、智能越野三大核心特征。说白了,就是长城把坦克300、坦克500这些硬派越野SUV的技术,"下放"到了皮卡上!
长城炮基于坦克平台打造,经过76种全球道路和极限环境测试,累计600万公里耐久验证——这意味着啥?
你开着它从东北零下30度的雪地,一路开到西藏海拔4700米的高原,再穿越新疆50度高温的沙漠,车子照样扛得住!
咱们拆解一下这个平台的"硬货":
底盘够硬。商用炮采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧组合,提高负荷重载能力,配备高强度车门防撞梁与高强度笼型车身结构。
你拉两吨货走烂路,车架不会变形;万一撞上了,笼型车身能保护驾驶舱不变形,碰撞还会自动断油与碰撞车门自动解锁,给你逃生时间。
动力储备足。坦克平台最牛的地方,是它的动力系统经过了极限环境验证。
越野炮配备92Ah大容量AGM蓄电池,北方寒冬冷启动一键搞定;海拔4700米高原能输出400Nm最大扭矩;还配备850W高性能散热风扇,炎炎夏日重载长途越野也无忧。以前很多皮卡在高原或者极寒环境下动力衰减严重,长城炮把这个问题给解决了。
越野不用怕。坦克平台下产品都采用专业的纵置非承载式平台,接近角≥36.3°、离去角≥37.2°、纵向通过角≥24°。
这几个数字意味着,你开着它上下陡坡、过大坑、跨障碍物,底盘不会磕到。越野炮原厂标配涉水喉、前后金属保险杠、3mm厚底盘护甲,涉水深度能达到800mm——大半个轮胎泡水里都不怕!
说到这有人可能要问:"坦克平台这么牛,为啥还能卖9.98万起?"
答案很简单:规模化生产+供应链优势。长城炮累计销量已超75万辆,出口到60多个国家,零部件采购量大、成本自然摊薄。
而且坦克平台是模块化设计,同一套底盘技术可以共享给SUV、皮卡不同车型,研发成本也能降下来。
这就是为啥长城炮敢放话"够劲、够野、够安全"——人家确实有这个底气!
三版齐发背后,长城炮在下一盘什么大棋?
商用、乘用、越野三版本同时推,长城炮到底想抢谁的饭碗?
2026款长城炮最聪明的地方,不是某个配置有多牛,而是"三线并进、各个击破"的市场策略。咱们一个个来拆解:
商用炮:硬刚江铃、福田,抢"创业党"的市场
商用炮9.98万起售,这个价格对标江铃大道11.38-25.56万。价格比对手低2万多,但配置没缩水——商用炮升级了双透镜远近光分体LED大灯,增加前雾灯,换装18寸轮毂和255/65 R18大尺寸轮胎。
这是啥意思?
就是你凌晨拉货跑山路,灯够亮、轮胎够抓地,安全性拉满。
长城还针对西南高原山区打造山地加强版,增加AT胎、360环视、上下坡辅助等功能;针对北方极寒区域打造了高寒版,增加方向盘、座椅加热等暖冬套装。这招够绝——别的品牌卖全国统一配置,长城"因地制宜",你在云南开山路和在东北跑雪地,需求能一样吗?
乘用炮:瞄准"家用+轻商用"人群,想替代中型SUV
乘用炮12.68万-16.88万元,这个价格带卡在家用皮卡和中型SUV之间。目标人群很明确:平时上下班通勤,周末带家人露营、钓鱼、自驾游的"斜杠青年"。
乘用炮全系标配360环视与透明底盘系统,实时监测周围环境与车底路况——你在野外扎营找平地,不用下车拿手机照,看车机屏幕就能判断地面情况。车内配备10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸超大中控屏,支持华为HiCar、荣耀互联等手车互联,响应速度仅250毫秒,舒适度完全不输城市SUV。
空间够能装。皮卡后斗能塞帐篷、烧烤架、户外桌椅,周末露营装备一车搞定;需要拉建材、搬家具的时候,又能当"小货车"用。
这种"一车多用"的属性,恰恰是SUV做不到的。
越野炮:死磕福特游骑侠、丰田海拉克斯,抢"硬核玩家"市场
越野炮17.98万-18.88万元,对标福特游骑侠Ranger 14.58-26.88万元。价格比福特顶配便宜了8万,但配置不虚:越野炮标配三把机械差速锁、原厂9500磅无线T-MAX绞盘、涉水喉、前后金属竞技杠——这些装备在福特游骑侠上都是选装,长城原厂标配!
越野炮配备越野信息辅助APP,全地形3D场景沉浸渲染,可监测海拔、气压、姿态,有离线指南针护航。你穿越无人区的时候,手机没信号也能用离线导航,这对重度越野玩家来说简直是"救命功能"。
从市场布局看,长城炮这次是"低价抢基盘、中价扩人群、高价树标杆":商用炮用性价比抢个体户和小企业;乘用炮用智能化吸引年轻家庭;越野炮用硬核配置收割发烧友。三条线同时推进,谁也别想在皮卡市场独大!
网友都在问啥?
这些疑问你可能也有!
9.98万起的皮卡,网友最关心的问题都在这儿了?
2026款长城炮上市后,评论区炸开了锅。咱挑几个典型问题聊聊:
"9.98万起的商用炮,会不会偷工减料?
毕竟价格摆在那"
有人觉得便宜没好货,但实际上长城炮能压低价格,靠的是规模效应+供应链整合。长城炮累计销量超75万辆,连续60个月销量过万——销量大了,零部件采购成本就降下来了。
而且坦克平台是模块化设计,很多配件能跟坦克300、坦克500共用,研发成本也摊薄了。
商用炮虽然价格低,但核心"三大件"(发动机、变速箱、底盘)没缩水。商用炮柴油版搭载2.4T发动机,最大净功率135kW,峰值扭矩480Nm,这动力参数跟15万级的江铃大道全能者都能打。
只不过在座椅材质、车机屏幕尺寸这些"面子工程"上简配了,但不影响干活!
"越野炮18万不到,真能跟福特游骑侠这些进口大牌比吗?"
这个问题很多人纠结。福特游骑侠在海外卖得火,但国产后价格也不便宜——游骑侠Ranger售价14.58-26.88万元。
对比一下配置:
动力:福特游骑侠2.3T柴油版动力参数为130kW/450Nm,长城越野炮2.4T柴油版135kW/480Nm——长城扭矩还多30Nm!
越野配置:福特游骑侠配前后桥差速锁(没有中央锁),长城越野炮标配三把机械锁(前、中、后都有)——长城强!
原厂装备:福特游骑侠的绞盘、涉水喉都是选装,长城越野炮原厂标配9500磅绞盘+涉水喉+前后金属杠——又省一笔改装费。
说白了,越野炮18万出头能买到的配置,在福特游骑侠上可能要加到25万才能搞定。品牌溢价是一回事,但咱买车还是得看实际配置和性价比!
"皮卡进城还有限行吗?
买了会不会后悔?"
这是很多人担心的点。好消息是,目前全国地级以上城市已取消皮卡进城限制,只有北上广等极少数一线城市仍有部分限行区域。
如果你在二三线城市或者县城,基本不用担心限行问题。
而且中汽协预测,中国皮卡市场将持续增长——趋势是越来越宽松的。再说了,长城炮已经出口到60多个国家,在国外都能卖得动,说明产品力是过硬的,不存在"买了后悔"的问题。
"乘用炮智能配置这么多,老人开会不会用不来?"
这个担心也有道理。不过长城考虑到了:车机系统有"简易模式"——大字体+语音控制(比如说"回家""去超市"就能导航),空调、音量这些常用功能保留了物理按键。
老人开的话,家人还能用手机APP远程帮着开空调、查看车辆状态,根本不用学复杂操作。
而且乘用炮的语音系统响应速度只要250毫秒,动态可见即可说——你看到屏幕上有啥功能,说出来就能操作,比用手戳屏幕方便多了。
9.98万起三版齐发,长城炮这次是要"重新定义皮卡"?
从2025年11月21日广州车展上市这一战就能看出:长城炮早就不只是"拉货工具车"了,人家现在玩的是"技术下沉+全场景覆盖"——9.98万起的价格,却把动力、智能、越野三大件全给拉满;商用、乘用、越野三个版本,覆盖了"创业党、家庭用户、硬核玩家"所有人群。
这哪是卖车?
分明是给整个皮卡市场"立规矩"!
当9.98万的商用炮能承载创业梦想,16.88万的乘用炮可满足家庭出行,18.88万的越野炮能探索荒野,皮卡就不再是单一功能的"货车",而是多元生活方式的载体。2025年上半年皮卡市场销量30.7万辆,同比增长16.4,而新能源皮卡销量翻倍增长,市场渗透率达到7.3——长城炮这次三版齐发,恰恰踩准了市场从"低端工具车"向"多场景生活车"转型的节点!
如果预算10-20万买一台"既能拉货又能玩越野,还能当家用车开"的车,你会选长城炮这种"全能选手",还是福特游骑侠、丰田海拉克斯这些"进口血统"?
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