中国巨头年营收4800亿，赴越南建厂的3大原因

奇瑞前不久在越南搞了个相当热闹的奠基仪式，就是它在那边的第一个汽车制造厂正式开工了。地点选在北部的兴安省，靠着兴富工业园，按照计划，最快要到2026年才能正式投产。

工厂的蓝图挺大——最后一年要能跑出12万辆车的产能。不过它也不急，刚开始先按6万辆来定，再慢慢爬坡，目标是2030年冲到20万辆的规模。到时候，这里会主要做Omoda和Jaecoo这两个牌子的新能源车，包括混合动力和纯电车型。

问题来了，越南人对中国车一直是真没太大好感。多年市场基本是日本、韩国品牌在唱主角。最近甚至有本土品牌VinFast杀出来，非常凶——占了三分之一的市场，销量前四名车型都是它的。你说奇瑞明知道这环境不友好，怎么还投几亿美元跑过去折腾？而且投入不是小数，折算成人民币差不多二十三亿。是国内竞争太激烈，逼得它要“另觅天地”吗？这让我想起前阵子说的长荣玩具从东莞搬去越南的事，多少有点像。

再看越南的情况，其实它人口已经超过一亿，但每千人只有六十几辆车，跟泰国的两百七十多辆、马来西亚五百多辆相比，差一大截。再加上这几年那边经济涨得快，普通家庭手头慢慢宽裕，买车这事迟早会迎来爆发。奇瑞大概就是看准了这个空档——趁着需求还在酝酿，先把工厂扎下去，占个位置。

奇瑞这是在押未来的越南汽车消费市场。风险有，但如果赌赢了，回报可能比想象的更大。