过年跑高速油车和电车的区别是什么，油车跑得快不用担心续航，电车跑得慢耗电更严格，油车进服务区时间看膀胱，电车进站全凭续航情况

要说这过年开高速回家，大家最关心的莫过于开汽油车和电动车到底有啥不一样的地方呢，尤其是在路上跑的时候，这区别还真不是一点半点。

先说这汽油车吧，你一踩油门，那动力立马就来了，想跑多快基本都能跑起来，高速上开个一百二一百三是家常便饭，超车也方便，心里面基本不用担心车子突然没油了，因为高速上隔一段就会有一个加油站，哪怕油表亮红灯了，心里也不会特别慌张，知道肯定能撑到下一个加油站，加个油也就几分钟的事儿，跟上个厕所差不多快，非常方便，所以跑起来就特别痛快，心里面也没啥负担，想怎么开就怎么开，这种自由自在的感觉，是很多油车车主最喜欢的地方。

但电动车开高速就得小心翼翼了，好多电车车主，特别是过年这种堵车又车多的情况，都会特意把车速控制在一百公里左右，甚至再慢一点，因为速度稍微一快，那个电量就跟流水一样哗哗地往下掉，续航里程眼看着就缩水一大截，那种心疼劲儿别提了。

心里老是悬着一块大石头，生怕开不到下一个充电站就趴窝了，尤其是在冬天，气温一低，电池性能受影响，续航打折更是厉害，那种焦虑感就更强了，开车的时候老是盯着仪表盘上的续航数字，心里默默计算着，生怕跑偏了就得趴窝在路上，想想都觉得挺麻烦的，所以开电车跑长途，精神上会比开油车要紧张很多。

说起什么时候进服务区休息，汽油车主就比较佛系了，完全看心情和身体需求，什么时候想上个厕所，膀胱感觉快憋不住了，或者肚子饿了想吃点东西，喝口水，再或者开久了觉得有点累，想伸伸腿活动活动，看看时间差不多了，就直接把车开进服务区了，根本不用考虑油还剩多少，就算油量不多了，服务区里肯定有加油站，加满油再走也就几分钟的事情，非常自由，完全是跟着自己身体的节奏来安排，所以整个旅途下来，心态都比较放松，可以说想停就停，想走就走，没人催，也没什么额外的负担。

但电动车车主进服务区就没那么随心所欲了，那可不是你想进就进，想走就走的。你得时刻关注你车的电量还剩多少，要是电量不多了，不管你身体有没有需求，管你尿不尿急，肚子饿不饿，都得赶紧找个有充电桩的服务区停下来，而且还得看运气，过年这种时候，充电桩本来就紧张，热门服务区可能充电桩早就排起了长龙，有时候一等就是一两个小时，甚至更久，那可真是望眼欲穿啊。

等充完电，可能膀胱都快炸了，肚子也饿扁了，本来想休息的，结果变成耗时间充电了，这种强制性的等待，让整个高速旅程变得非常被动和漫长，时间都被充电给耽误了。而且有时候不是所有服务区都有足够的充电桩，或者桩位被占满了，那就更抓狂了，眼看着电量一点点减少，心里就会特别焦虑，害怕找不到充电的地方，这种感觉，开油车的人是很难体会的。

所以每次跑高速，电车车主都得提前做好万全的规划，把充电路线和时间都安排得明明白白，简直像是在玩一场大型的策略游戏，生怕哪个环节出了问题，整个行程就乱套了，这种差别在过年这种高峰期就更突出了，人多车多，充电桩更是稀缺资源，常常是排队排到怀疑人生，跑高速这事儿，油车和电车体验真是一个天上一个地下，完全不是一回事儿，油车开起来自由自在，想走就走，想停就停，电车就得处处留心，时时规划，才能顺利跑完，这两种感觉真是太不一样了。