花接近90万人民币，买一台奥迪RS3，听起来是不是有点疯狂？毕竟这个价钱，已经能摸到不少性能更强的大家伙了。但奥迪最近推出的这款RS3competition限量版，全球就生产750台，德国起售价折合人民币86.5万，它还真不是给所有人准备的。这台车的每一个细节，都在大声告诉你：这是为了庆祝那台传奇的五缸发动机诞生50周年。
连它的大灯锁车时，都会用灯光给你表演一遍五缸发动机的“点火顺序”，这种藏在细节里的致敬，恐怕只有真正的车迷才会会心一笑。
这台限量版RS3，骨子里还是我们熟悉的那台猛兽。2.5升涡轮增压五缸发动机，400马力，500牛·米，配上7速双离合和quattro四驱，3.8秒破百，极速290公里每小时。数据上和普通版RS3一模一样，猛是真的猛，但光靠这个，显然撑不起“限量纪念”的名头。
奥迪这次把功夫主要下在了“看不见”的地方和“看得见”的仪式感上。先说最核心的升级,底盘。RS3competition首次用上了一套带全新后防倾杆的绞牙避振系统。简单理解，就是悬挂变得更硬核,更可调了，为的就是在弯道里提供更极致的支撑和操控精准度。普通版RS3的底盘已经足够犀利，而这套新避震，无疑是给那些还想下赛道,或者追求更纯粹驾驶乐趣的玩家准备的礼物。
排气声浪也被专门调校过。RS运动排气带全可变阀门控制系统，奥迪说它拓宽了排气声浪的频谱。特别是在动态,RS性能这些模式下，阀门会更早打开。意思就是，当你深踩油门，或者切换到这个模式时，那台经典五缸机特有的,类似拉力赛车的咆哮声会更早,更响亮地迸发出来。听觉上的刺激，也是性能体验至关重要的一环。
车头那个大尺寸黑色蜂窝中网杀气十足，前保险杠两边加了碳纤维的扰流叶片，战斗感直接拉满。侧面最吸睛的是那套19英寸的金色轮圈，十辐交叉的设计，配上哑光碳纤维的外后视镜和侧裙，质感非常特别。车尾的尾翼和扩散器饰条也用上了碳纤维。奥迪给了三种车漆选择：Daytona灰,Malachite绿（一种很深邃的绿色）和Glacier白，怎么选都很有个性。
它不仅仅是为了好看，里面藏了一个致敬彩蛋。当你锁车或者解锁的时候，大灯内部的各个部分，会按照“1-2-4-5-3”这个顺序依次点亮。这个顺序不是随便编的，它就是奥迪那台五缸发动机的点火顺序。把机械的灵魂，用光影的方式在每次上车前演绎一遍，这个设计点子确实巧妙，也让这台车的纪念意义变得具体而生动。
坐进车内，这种专属感更强。黑,金,姜白三种颜色混搭，营造出一种复古又运动的氛围。RS桶形座椅的侧翼是黑色真皮，中间主体部分则是金色的Dinamica超细纤维，这种材料摩擦力强，激烈驾驶时能把你牢牢按在座位上。
车门,扶手,甚至后排座椅都用了同样的金色材质和姜白色缝线。前排座椅的椅背是哑光碳纤维的，轻量化视觉直接拉满。你目光所及之处，都在提醒你这是台限量车。打开车门，迎宾灯会把“RS3competitionlimited”字样投射在地上。脚垫上,座椅头枕下面的装饰板上,后备厢的垫子上，都印着限量版的标识。最点睛的是换挡杆前面那个哑光金属铭牌，上面刻着独一无二的序列号，这才是它750分之1身份的真正证明。
方向盘是上下平底的，用了防滑的黑色Dinamica材质，顶部有姜白色的回正标记，方便你在赛道上判断方向盘角度。全液晶仪表盘，也就是奥迪虚拟座舱，这次用了全新的白色背景UI设计。这个白色不是为了清爽，是为了向历史致敬,1994年那台首次搭载RS五缸发动机的传奇车型奥迪RS2Avant，用的就是白色仪表盘。
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