归元平台：像搭积木一样造车
长城的归元平台被官方定义为“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的柔性架构。 它通过49个核心模块和329个共用组件的灵活组合，兼容燃油、混动、纯电、氢能五种动力形式，并能衍生出SUV、MPV、轿车等不同车型。 这种设计思路类似活字印刷术，硬件和软件均被拆解为标准化模块，通过AI智能匹配需求，降低后期维修和升级成本。 对于消费者而言，这意味着未来车辆可能实现“模块化升级”，比如通过更换电池模块提升续航，或通过软件迭代解锁新功能。
尺寸、空间与动力全面碾压
琥爵的车身长度接近5.3米，轴距达到3.1米，尺寸远超理想L9和问界M9。 车内采用2+2+2的六座布局，第二排配备独立航空座椅，支持加热、通风和按摩功能，第三排腿部空间达900mm，彻底告别“应急座”的尴尬。 动力系统搭载2.0T插混组合，满电状态下零百加速仅需4.4秒，亏电时也能跑进4.7秒。 其搭载的800V高压平台和6C电池支持“充电5分钟，续航200公里”，纯电续航突破400公里，综合续航可达1400公里。
量产热成型一体门环首创者
琥爵首次量产应用了“内板+中板双层热成型一体门环”技术，通过激光拼焊和900℃高温冲压，使门环抗拉强度高达1600MPa，单平方厘米可承受16吨拉力。 结合铸铝前塔顶和镁合金C环结构，车身减重16%的同时刚性大幅提升，碰撞安全性达到行业顶尖水平。 这一技术此前仅见于少数豪华品牌，魏牌将其标配于全系车型，意图重新定义“安全即豪华”的标准。
VLA大模型+全场景NOA
新车搭载长城自研的Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，配备NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力提升176%至700TOPS。 全车27个传感器（含激光雷达）支持360度感知，配合VLA大模型，可实现自然语音交互操控，例如“帮我超车”或“离大货车远一点”等指令均可精准识别。 不过，部分媒体对长城智能系统的实际表现持保留态度，认为需等待实测验证。
35万级的价格，50万级的配置
参考魏牌蓝山29.98万的起售价，琥爵预计将定价区间锚定在35-45万元。 这一策略既避开了BBA等传统豪华品牌的主力价位，又能以“高配低价”与理想L9（42.98万起）和问界M9（46.98万起）贴身竞争。 魏牌近年销量增速显著，2025年前11个月累计销量近9万台，同比增长93%，品牌均价已逼近30万元，为琥爵的高端化提供了底气。
家庭出行场景的终极解决方案
琥爵瞄准的是“既要空间又要续航”的家庭用户群体。 其5.3米车长和六座均衡布局，满足了三孩家庭或多人出行的需求；400公里纯电续航则覆盖了日常通勤场景，降低使用成本。 相较于理想L9的“冰箱彩电”和问界M9的科技标签，琥爵选择在安全、动力、空间三大基础维度发力，试图以“无短板”体验打动务实用户。
长城的底牌
长城35年的造车经验、完善的供应链体系以及DTC直营模式（10个月建设430家门店），为琥爵的品控和售后服务提供了保障。 此外，长城在川藏、青藏线每200公里设置护航点，缓解用户对长途出行的顾虑。
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