奥迪E5 Sportback上市那天，这句调侃在全网刷了屏。 大家看惯了奥迪的前脸，突然换成发光的“AUDI”字母，一时半会儿还真不适应。
但这并不妨碍它卖爆。 从价格公布算起，短短30分钟，订单数就冲破了10153张。
你说这是设计的力量，还是价格的魔力？ 要我说，这回奥迪是把压箱底的东西，用了一种意想不到的方式，全端出来了。 咱们就从那个“消失的圈”开始聊。
奥迪这次的设计，确实大胆。 经典的四环标识，在这台车上彻底隐身了。 前脸最醒目的，是一整片会发光的“星空”。
仔细看，那不是简单的灯带。 整个环形区域，密密麻麻布满了942颗LED灯珠。
点亮之后，光影效果有层次有细节，科技感直接扑面而来。 用设计师的话说，这叫“环形星钻光幕”。
不仅前面炫，车尾也有戏。 贯穿式尾灯亮起时，会有一段名为“上海天际线”的动态灯光秀，从中间向两边流动。
解锁上车这么个简单动作，仪式感给你安排得明明白白。
光玩灯还不够，体型也得变。 E5 Sportback长4881毫米，轴距达到2950毫米，是个标准的大家伙。
但它线条处理得特别聪明，一个大溜背从车顶流畅地滑到车尾，配上圆润的轮拱，既有轿跑的动感，又带点旅行车的修长。
最终风阻系数做到了0.23Cd，这数字对于这么大一台车来说，相当厉害。
门把手是隐藏式的，车门是无边框的。 这些小细节堆在一起，你就明白，它想打动的是那群追求新潮、不喜欢老套的年轻人。
聊完面子，该聊聊里子了。 最大的“里子”，就是价格。 23.59万到31.99万的官方指导价，很多人第一反应是不信。
这可是奥迪，还是一台近4米9长、续航700多公里的纯电轿跑。 这个定价，分明是冲着特斯拉Model 3、极氪001这些热门选手的地盘去的。
奥迪还嫌不够，直接加码了“万元保险现金权益”。 算下来，实际起步价探进了22万区间。
这招够狠。 以前大家觉得豪华品牌的电车，怎么也得三十万往上。 奥迪这一下，把格局改了。
不光车价有诚意，金融方案也灵活。 5年贷款，前24期免息；或者选择3年租赁，首付9.9万就能开走。
这摆明了是降低门槛，想把更多年轻人圈进来。
坐进车里，燃油车时代奥迪那种沉稳的商务感，被彻底刷新了。 最抢眼的，是中控台上那块59英寸的贯穿式大屏幕。
整个仪表台几乎被屏幕覆盖，视觉冲击力很强。 操作顺不顺手呢？ 它用了目前车机里最强的骁龙8295芯片。
基础流畅度有保障。 更关键的是智能语音，它接入了火山引擎的“豆包”大模型。
你日常那些模糊的指令，比如“我有点热”、“找一家评分高的火锅店”，它基本都能听懂并执行，有点像在和一个反应很快的助手聊天。
中央扶手区域，他们做了一个叫“智慧岛”的设计。 上面集成了超过50个可以自定义的实体按键和触控区。
开惯了车的老司机都懂，有些功能，比如快速调节空调、一键除雾，实体键盲操作比在屏幕里翻来翻去，要安全方便得多。
奥迪在智能驾驶上，选择了和中国公司Momenta深度合作。 E5 Sportback身上装了27个传感器，包括激光雷达。
它的目标很明确，就是要把高速、城区、泊车这些常见场景的辅助驾驶，全都做好。 目前已经能实现高速上的自动导航辅助驾驶，城市功能也在推进中。
对于奥迪来说，把核心的驾驶辅助研发开放合作，是个很务实的决定。
重头戏来了，性能。 奥迪的看家本领quattro四驱，在电动时代有了新玩法。 E5 Sportback提供后驱和四驱版本。
顶配的四驱版，前后双电机能爆发出787匹马力，峰值扭矩800牛·米。 官方公布的零百加速成绩是3.4秒。
这个数据，已经踏入超跑的性能门槛了。 电动quattro的扭矩分配可以做到毫秒级，响应比传统的机械四驱更快。
底盘调校依然是奥迪的强项，在保证舒适性的基础上，提供了足够清晰的反馈和支撑。 开起来，依然有那种熟悉的、紧致扎实的德系味道。
续航是电动车永远的考题。 E5 Sportback搭载了宁德时代的100度大电池包。
在CLTC工况下，续航最长可以达到773公里。 并且支持800伏高压快充技术，官方说充电10分钟，能增加370公里的续航。
这个补能速度，能很大程度缓解长途出行时的电量焦虑。
这台车是在上汽奥迪的工厂生产的。 但奥迪强调，制造标准全球统一，和德国本土保持一致。
为了适应中国复杂的气候，这台车经历了“两冬两夏”的极端环境测试。 车身结构里，高强度钢的比例用到了83.6%。
这些都是看不见的成本，但关系到最基本的安全和可靠性。
从E5 Sportback亮相到上市，奥迪的动作非常快。 这款车从项目启动到量产落地，只用了24个月。
这个速度在传统豪华品牌里，是相当少见的。 它清晰地表明，奥迪转型电动的决心和执行力。
销售网络也在同步铺开。 按照规划，到今年年底，上汽奥迪在全国的用户中心要超过240家，覆盖100多个城市。
买得到，还得方便保养维修，这套服务体系正在快速成型。
E5 Sportback只是AUDI这个电动子品牌的第一款车。 后面两年，还有新的车型已经在路上了。
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