丰田 C-HR 带着熟悉的外观、外形和名称回归，但却展现出一种全新的、令人愉悦的态度。
如果您觉得“丰田 C-HR ”这个名字耳熟，那很正常。C-HR 曾于 2019 年在美国销售，虽然拥有一批忠实拥趸，但始终未能获得主流市场的成功，因此于 2022 年停产。
它以大胆的造型而闻名，尤其是标志性的集成式后排乘客门把手，巧妙地隐藏在车身高处，赋予了它类似轿跑车的轮廓。它前卫而独特，但或许有点超前于时代。
如今，它以同样的名称、全新的面貌、全新的动力系统和全新的理念强势回归。丰田为这款原本只有前驱版本的车型增加了全轮驱动；它不再使用汽油，而是采用了纯电动动力。这不仅仅是换了个新发型那么简单，它还换了一身全新的行头。2026款丰田C-HR能否再次成为“王者归来”的典范呢？
外观上的变化让它变得非常迷人
明白我的意思了吗？CH-R 的设计亲切又迷人。他们重新启用了标志性的后排乘客车门把手，隐藏在高处，成为其独特外观的一部分。这款迷人的小型电动车与丰田其他车型完美融合，采用了与新款RAV4、Highlander EV和bZ相同的“锤头”式前大灯设计语言。
简洁的线条使C-HR看起来时尚、动感且现代。倾斜的后挡风玻璃增强了轿跑车的轮廓，而运动感十足的溜背式车顶线条确实减少了一些垂直方向的载物空间，但这是为了追求时尚而做出的妥协，也有助于保留一些原始设计元素（当然，除了C柱上的集成式门把手之外）。
她运动能力强，她充满活力，而且……还是全轮驱动？？
初代C-HR采用汽油动力，仅提供前轮驱动。尽管澳大利亚和日本市场推出了四驱车型，但美国市场并未提供四驱版本。丰田对2026款美国版C-HR进行了大幅升级，使其焕然一新。新款C-HR采用纯电动动力，并标配四驱系统。丰田表示，升级后的C-HR性能更强劲，驾驶感受也更偏向运动风格。
我最近才知道“C-HR”是“Coupe High Rider”（轿跑高底盘SUV）的缩写，而这款紧凑型SUV无论从外观还是驾驶感受上，都完美诠释了这个动感十足的名字。我试驾的是XSE版本，车身颜色是名为“Overcast”的浅灰色金属漆，搭配运动感十足又不失高级感的20英寸枪灰色轮毂。整车看起来沉稳、时尚，还带点儿别致。
我们来谈谈推进系统的变化
2026款丰田C-HR搭载双电机和74.7千瓦时电池，可输出338马力。SE版续航里程可达287英里，而我测试的XSE版续航里程为273英里。它采用特斯拉式NACS充电接口，并随车附赠NACS转CCS适配器，以增强充电灵活性。
C-HR 提供两种配置：入门级 SE 和更豪华的 XSE。SE 的厂商建议零售价 (MSRP) 起价为 37,000 美元，XSE 的起价为 39,000 美元。我试驾的这辆车选装了所有配置包和附加组件，包括全景天窗、冬季套装和 JBL 9 扬声器音响系统。所有这些配置使最终价格达到了约 42,500 美元。
总而言之，CH-R 不会让你在豪华配置上感到不知所措，但对于一款拥有如此时尚、性能和乐趣的小型全轮驱动电动汽车来说，我觉得它的价格还算合理。
C-HR不仅外观漂亮，驾驶性能也很好。
在加州托帕托帕山脉蜿蜒的山路上驾驶了2026款丰田C-HR XSE之后，我可以自信地说，它最让我印象深刻的地方就在这里。内饰的设计和触感与丰田的其他电动车型一脉相承。14.3英寸的触控屏位于中控台中央，旁边还有两个无线充电板，一个供你使用，一个供你的朋友使用。
丰田安全感应系统3.0是标配，盲点监测和交通拥堵辅助系统也包含在内。可选装的360度全景影像系统显著提升了低速行驶时的操控信心（这是我的亲身经历）。这项技术既现代又安全，而且操作简便，我对此非常满意。
C-HR 的内饰设计进一步提升了其静谧迅捷的驾乘体验，当然，车内也十分安静。它车身小巧却动力十足，百公里加速仅需 4.9 秒。驾驶它乐趣无穷，尤其是在蜿蜒的山路上。得益于全轮驱动系统，它行驶稳健自信，过弯流畅自如，毫无笨重感。转向灵敏，加速迅猛，让日常驾驶也充满乐趣。
室内设计实用且不浮夸。
丰田C-HR的配置足以让您感到舒适，但如果您追求的是奢华体验，它可能略显不足。XSE车型配备的SofTex座椅采用合成麂皮饰边，增添了一丝低调的高级感。前排座椅加热、方向盘加热、电动调节前排座椅以及驾驶员座椅记忆功能均为标配。
我试驾的XSE车型配备了冬季套装，其中包含后排座椅加热功能——在纽约寒冷的冬天，这正是我需要的。第二排座椅还配备了两个USB-C接口、中央空调出风口和车门上的水瓶架。中间座椅靠背可以放倒，变成一个扶手和两个额外的杯架。
这可不是那种用来去Costco采购的大件车，它本来也没打算成为那样的。后排座椅竖起时，行李厢容积为25.3立方英尺，放倒后可扩展至59.5立方英尺。让我失望的是，它没有前备箱，这对于电动车来说感觉有点可惜——不过，对于城市通勤来说，这样的空间也足够用了。
理想的买家渴望享受一次充满乐趣的单人驾驶体验。
作为一名家长，我可以肯定地说，由于车身尺寸紧凑，这款车无法取代我家的主力SUV，但它作为第二辆车或通勤车是否合适呢？答案是肯定的！它非常适合年轻的职场人士、城市驾驶者、大学生或子女已长大离家的空巢老人，这些人不需要最大的载货空间或搭载大量乘客。对于任何想要一辆价格实惠、兼具个性、时尚和性能的电动汽车的人来说，它也是一个不错的选择。
278 或 287 英里的最大续航里程虽然不算长，但足以满足在城里办事或通勤的需求。如果你家里有充电桩，晚上充电也很方便（而且不会占用整个车库）。所以，这款车基本上适合那些不经常去 Costco 购物或经常独自驾车的人。
与竞争对手相比如何？
即将上市的斯巴鲁Uncharted与C -HR共享平台，因此两者可以进行公平的比较。C-HR的竞争对手还包括现代Kona Electric和起亚Niro EV。C -HR的亮点在于其大胆的设计、出色的操控性、标配的全时四驱系统以及丰田一贯的安全可靠口碑。当然，还有极具竞争力的价格。
它价格不菲，但即使是顶配车型，全轮驱动、充足的动力、合理的载货空间和实用的续航里程也让 C-HR 成为一款极具吸引力的产品。
丰田C-HR有望成为畅销车型
2026款丰田C-HR证明，成功的回归有时不仅仅是简单的改款，它甚至可以是一次彻底的重塑。丰田保留了原有的名称、尾部设计和门把手，而其他一切都焕然一新，仿佛是从零开始，以最佳的方式重新打造而成。
从汽油到纯电动，从前驱到标配四驱，从平庸的性能到真正充满驾驶乐趣，这一切都让C-HR的故事翻开了崭新的一页。它安全、高效、迅捷、自信，对于这款显然已准备好重回巅峰的车型来说，这是一次明智的进化。
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