集齐丰田四大“技术精华”，全新雷凌开卖，售价11.38-14.88万

虽然在造型和尺寸上，全新雷凌并没有太多的变化，但是在动力和智能配置层面，却进行了相当炸裂的升级，而且涉及的技术都是丰田在中国市场的前沿精华。话不多说，下面就大家一起来具体了解。

一、第五代智能电混双擎

去年年底，丰田发布了第五代智能电混双擎，引发了众多消费者的热议和期待，如今这套系统终于正式落地了，而全新雷凌很荣幸成了首搭车型，新车依旧采用1.8L发动机+电机组成的混动系统，并匹配E-CVT变速箱。

由此可以看出，第五代智能电混双擎基本的动力结构不变。而真正的亮点之处，在于它将原有的三电系统进行了轻量化、小型化以及高效化升级，从而带来更高的电动化效率。

结合官方的信息来看，得益于三电系统革新升级，第五代智能电混双擎系统大幅提升电能输出，实现“强电机”驱动，让车辆0-60km/h加速4秒区间，0-100km/h加速9秒区间。并且在80-120km/h后段，仍能实现加速感延伸。

除了动力更强，燃油经济性也有所提升，全新雷凌的WLTC 综合工况油耗低至 4L/100km，作为参考，此前的数据最低是4.36L/100km。简单说，搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌，不仅会跑得更快，还会更省油，而且据说静谧性也进行了提升。

二、最新一代T-PILOT智能驾驶辅助

针对智能安全层面，全新雷凌也有大动作，新车搭载了丰田最新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统（支持OTA升级），全系均标配Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套装（TSS 3.0）。这套T-PILOT系统除了对原有功能进行补强升级外，还新增了以下3项功能来进一步提高车辆的安全性。

1、PDA预判式主动驾驶辅助系统：在时速30-80km/h时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如4.5s内无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向 0.5m，避免过度接近。在高速车道保持过弯时，还能基于车辆偏航情况自动进行减速，让车辆能继续保持在车道中央。

2、EDSS 紧急驾驶停止系统：在车道保持巡航过程中，系统在判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶的情况下，车辆将自动缓慢进行减速。.当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。

3、RSA道路标识识别辅助系统：能识别限速、禁止超车等交通标示，通过检测到的标识显示在仪表盘上来通知驾驶员，当超过一定的速度后，通过变换标识颜色来提醒驾驶员注意。

三、T-SMART智能座舱

而针对座舱的智能化功能应用，全新雷凌也进行了升级。首先，新车搭载12.3英寸数字液晶仪表+1.025英寸中控屏。作为参考，老款的仪表盘尺寸有4.2和7英寸两种，而中控屏有8、9、12.1英寸三种。

四、T-LINK智能互联

全新雷凌搭载的T-LINK智能互联，则在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，配备了数字钥匙功能，实现手机即钥匙，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能，并且车主账号还可与家人朋友共享。

写在最后

总的来看，全新雷凌在电动化和智能化层面进行了大刀阔斧的升级，而这两个层面也是当前主流年轻消费者会重点关注的。更值得一提的是，相比于此前11.18-15.28万元的售价，全新雷凌11.38-14.88万的价格也没有出现明显的波动，所以综合来看广汽丰田雷凌这波换代，属实很圈粉，相信后续销量也会有一个比较积极的反馈。

当然，仅凭文字大家还不能太直观感受到全新雷凌的升级魅力，而在新车上市之际，我的同事已经对全新雷凌进行了动态试驾，感兴趣的朋友也可以保持关注，期待后续的报道。