作为合资A级家轿的明星车型,广汽丰田
而在3月23号,
虽然在造型和尺寸上,全新雷凌并没有太多的变化,但是在动力和智能配置层面,却进行了相当炸裂的升级,而且涉及的技术都是丰田在中国市场的前沿精华。话不多说,下面就大家一起来具体了解。
一、第五代智能电混双擎
去年年底,丰田发布了第五代智能电混双擎,引发了众多消费者的热议和期待,如今这套系统终于正式落地了,而全新雷凌很荣幸成了首搭车型,新车依旧采用1.8L发动机+电机组成的混动系统,并匹配E-CVT变速箱。
由此可以看出,第五代智能电混双擎基本的动力结构不变。而真正的亮点之处,在于它将原有的三电系统进行了轻量化、小型化以及高效化升级,从而带来更高的电动化效率。
结合官方的信息来看,得益于三电系统革新升级,第五代智能电混双擎系统大幅提升电能输出,实现“强电机”驱动,让车辆0-60km/h加速4秒区间,0-100km/h加速9秒区间。并且在80-120km/h后段,仍能实现加速感延伸。
除了动力更强,燃油经济性也有所提升,全新雷凌的WLTC 综合工况油耗低至 4L/100km,作为参考,此前的数据最低是4.36L/100km。简单说,搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌,不仅会跑得更快,还会更省油,而且据说静谧性也进行了提升。
二、最新一代T-PILOT智能驾驶辅助
针对智能安全层面,全新雷凌也有大动作,新车搭载了丰田最新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统(支持OTA升级),全系均标配Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套装(TSS 3.0)。这套T-PILOT系统除了对原有功能进行补强升级外,还新增了以下3项功能来进一步提高车辆的安全性。
1、PDA预判式主动驾驶辅助系统:在时速30-80km/h时,远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作,如4.5s内无法避免碰撞时,则通过向对象前进的反方向主动转向 0.5m,避免过度接近。在高速车道保持过弯时,还能基于车辆偏航情况自动进行减速,让车辆能继续保持在车道中央。
2、EDSS 紧急驾驶停止系统:在车道保持巡航过程中,系统在判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶的情况下,车辆将自动缓慢进行减速。.当持续警示驾驶员仍没有操作时,系统能够自动进行减速和车道内停车,打开双闪等待救援。
3、RSA道路标识识别辅助系统:能识别限速、禁止超车等交通标示,通过检测到的标识显示在仪表盘上来通知驾驶员,当超过一定的速度后,通过变换标识颜色来提醒驾驶员注意。
三、T-SMART智能座舱
而针对座舱的智能化功能应用,全新雷凌也进行了升级。首先,新车搭载12.3英寸数字液晶仪表+1.025英寸中控屏。作为参考,老款的仪表盘尺寸有4.2和7英寸两种,而中控屏有8、9、12.1英寸三种。
在车载功能应用上,全新雷凌也变得更加丰富,不仅支持车载微信功能,还有bilibili,虎牙直播,小红书等小程序应用,并且它还支持CarPlay/HiCar/Car
四、T-LINK智能互联
全新雷凌搭载的T-LINK智能互联,则在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上,配备了数字钥匙功能,实现手机即钥匙,支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能,并且车主账号还可与家人朋友共享。
写在最后
总的来看,全新雷凌在电动化和智能化层面进行了大刀阔斧的升级,而这两个层面也是当前主流年轻消费者会重点关注的。更值得一提的是,相比于此前11.18-15.28万元的售价,全新雷凌11.38-14.88万的价格也没有出现明显的波动,所以综合来看广汽丰田雷凌这波换代,属实很圈粉,相信后续销量也会有一个比较积极的反馈。
当然,仅凭文字大家还不能太直观感受到全新雷凌的升级魅力,而在新车上市之际,我的同事已经对全新雷凌进行了动态试驾,感兴趣的朋友也可以保持关注,期待后续的报道。
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