BJ40，面子和里子，怎么选！
赤兔版，价格确实不低，快28万了，贵不贵呢，这个事儿，真不好说。
有人觉得，这有点离谱，这价格，都能买别的了，别的车难道不香吗，也有人觉得，官方改的，省心啊，后期自己改，太麻烦了，各种各样的规矩，烦死了。
官方改装，省事儿是真的，一步到位，不用自己操心，验车也不怕，人家是合法的，改装的东西，都在备案里，多好，就是钱包要受点苦，一下子掏这么多，感觉有点心疼，但是想想以后省事儿，好像也值，真的吗，大家都在想，这到底是怎么一回事。
车身宽度，2065毫米，够宽，看着确实霸气，停个车，估计够呛，窄车位，直接放弃吧，找大点的地儿，要不就别开了，反正也不差这一辆车，295的大宽胎，配20寸的轮毂，好看，原厂氮气减震，还能调，软硬都能调，舒服，越野的时候，也不怕颠了。
动力是增程的，1.5T的增程器，配俩电机，城市里开，用电，省油，周末想去越野，也能跑，增程车是不是不太适合越野呢，谁知道呢，反正厂家这么宣传的，CLTC纯电续航，150公里，上下班够用，跑高速，或者去越野，噪音大，油耗高，有点尴尬，不过电机功率大，403千瓦，扭矩也大，655牛米，起步肯定快，脱困能力肯定强，陷在泥里，也能一把拽出来。
内饰俩大屏，15.6寸的中控，加上副驾屏，挺有科技感，8155芯片，车机应该挺流畅，就是这越野车，要那么多屏幕干嘛，还是实体按键靠谱，颠簸路段，触屏不好使啊，万一按错了呢，想想就觉得危险，外观件也挺多，涉水喉，车顶平台，侧爬梯，看着挺唬人，实际用几次啊，估计一年都用不了几回，还增加风噪，增加油耗，何必呢，但是吧，看着就想出去玩，感觉随时都能触发，心里痒痒，这个，可能就是它真正的价值吧。
燃油版便宜，13万多起步，配置也还行，想买坦克300的人，可能也会看看它，毕竟便宜不少，全系标配2.5T的拖拽资质，这个挺好，喜欢玩房车，摩托车的，方便，能拖着走，想去哪儿去哪儿，挺自由的，入门版是分时四驱，这个得手动切换，麻烦，中配是分时四驱，带三把锁，硬核玩家的最爱，玩的就是刺激，顶配是适时四驱，平时用用还行，真要豁出去，可能不太给力，高强度越野，还是分时四驱靠谱，皮实耐用。
还有柴油版的，2.0D发动机，扭矩挺大，400牛米，也是全时四驱，带三把锁，定位是“干活车”，拉货，干农活，啥都能干，就是柴油车，现在限制多，一二线城市，不让进，有点可惜。
BJ40最大的问题，是品控，细节不行，异响，共振，各种小毛病，让人烦心，大家都在说，能不能把质量搞上去，价格高低无所谓，质量好才是真的，要“硬”，还要“精致的硬”，不能光有个壳子，里面稀里哗啦的。
赤兔版，就是给那些不差钱，又不想自己折腾的人准备的，图个省心，燃油版，就是给那些追求性价比的普通人准备的，价格实惠，能满足基本需求，怎么选，看自己，量力而行。
很多人看完这个故事，都会去想，买车这事儿，真是看需求，看预算，没有最好的，只有最合适的，BJ40，能不能抓住机会，还得看它自己，路还长呢。
可是，这种车真的适合家用吗，难道买这种车的人都不需要日常使用吗，真的只是为了越野而买吗，或许，这也是一种生活态度，一种对自由的向往，谁知道呢，反正我买不起。
其实，买车这件事，就像找对象，你喜欢的，不一定适合你，适合你的，你可能又不喜欢，所以，选来选去，可能最后还是选择了最将就的那一个，生活嘛，不就是这样，凑合着过。
BJ40，它不完美，有很多缺点，但是，它也有自己的优点，够硬，够野，能满足一些人的特殊需求，这就够了，完美的产品，不存在的，接受不完美，才是生活的真谛，是不是觉得有道理呢。
这车的设计，说实话，有点土，但是，土到极致就是潮，也许，这就是它独特的魅力所在，就像有些人，长得不好看，但是很有气质，让人觉得很有味道，所以，外貌协会的，估计看不上它，但是，喜欢它的人，估计爱得死去活来。
很多人买车，其实不是为了代步，而是为了满足自己的虚荣心，想让别人觉得自己过得很好，BJ40，也能满足这种需求，开着它，感觉自己就是个硬汉，能征服一切，虽然可能啥也征服不了，但是，感觉很重要。
未来，BJ40会怎么样，不好说，也许会越来越好，也许会越来越差，但是，它曾经存在过，给一些人带来了快乐，这就足够了，毕竟，在这个世界上，能给人带来快乐的东西，不多了。
所以，买不买BJ40，自己决定，别人的意见，听听就好，别太当真，毕竟，花的是你自己的钱，受罪的也是你。
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