比亚迪汉EV改款24.98万起！问界M6还扛得住吗？

看到比亚迪汉EV改款把起售价精准卡在24.98万，我第一反应是：问界M6那个25-31万的预售价区间，这下真的悬了。这已经不是简单的价格调整，而是比亚迪对20-30万价格带的重新定义。

比亚迪汉EV荣耀版最高降价6万元，直接把中大型纯电轿车的门槛拉到了17.98万。这种降价力度，放在两年前根本不敢想象。更狠的是，汉EV在降价的同时还增配——715公里续航版本搭载85.4kWh刀片电池，电耗控制做到NEDC工况下14.2kWh/100km，这种“降价增配”的组合拳，摆明了就是要清场。

比亚迪的技术突围与成本杀招

汉EV的刀片电池已经进化到第六代磷酸锰铁锂材料，能量密度达到267Wh/kg。实测表明，搭载75kWh六代刀片电池的车型，CLTC续航标注650公里，实际综合路况下能跑出595公里，续航达成率高达91.5%。在-8℃环境中静置一夜后启动车辆，电池没有出现明显掉电，开空调行驶50公里续航衰减仅8%，这种低温表现直接击中了北方用户的痛点。

三电系统的优化让汉EV在续航和快充之间找到了平衡点。130kW或155kW的快充技术，30-50分钟即可充至80%电量，有效缓解了用户的续航焦虑。更关键的是，比亚迪通过垂直整合供应链，实现了自研芯片和电池降本，规模化生产让成本分摊更加均衡。

比亚迪的定价策略堪称精准打击。汉EV荣耀版24.98万的起售价，正好卡在问界M6预售价25万的下方，这一万元的差价背后，是比亚迪对消费者心理的精准把握。

问界的防守与反击

面对比亚迪的强势进攻，问界M6拿出了华为的全家桶技术。新车全系标配华为乾崑ADS4.0智能驾驶系统，搭载192线激光雷达，支持无图城市NCA、跨层代客泊车3.0等功能。座舱搭载鸿蒙OS4.0系统，15.6英寸2.5K大屏与AR-HUD联动，0.5秒极速语音响应，这些配置放在两年前都是40万级车型才有的待遇。

问界M6延续了双路线策略，增程版搭载1.5T华为第三代增程器，热效率达到41.5%，亏电油耗低至4.2L/100km。更关键的是，增程版首发宁德时代钠离子电池，北方用户实测-20℃续航保持率能达到90%以上，综合续航突破1400公里，这对解决增程车低温衰减痛点意义重大。

但问界并非没有软肋。M7车主投诉导航界面频繁卡顿，OTA升级后出现触控延迟，语音唤醒需要重复3次指令。有用户实测，问界M5的华为ADS3.3在无高精地图路段依赖视觉识别，遇强光、暴雨等场景识别准确率下降40%。这些历史问题让消费者对M6的实际表现心存疑虑。

价格战背后的行业洗牌

2024年比亚迪总销量达到427万辆，同比增长41.26%，在中国新能源车市场的占有率达到33%。这种规模效应让比亚迪在价格战中依然能保持22%的汽车业务毛利率。相比之下，问界虽然凭借M9在50万元以上市场站稳脚跟，但在20-30万的主流价格带，仍需要面对比亚迪的成本优势。

价格战正在改变行业的竞争逻辑。早期新能源车靠配置和科技感吸引用户，现在则进入“技术+成本”的双维度厮杀。比亚迪的垂直整合模式与问界的华为技术赋能，代表了两种不同的路径。前者强调供应链自主可控，后者注重智能化体验升级。

更深远的影响在于市场格局的重塑。二线品牌生存空间被进一步挤压，头部集中化加速。2025年新能源汽车市场已经从增量蓝海转变为存量红海，小米汽车以199.59%的增速夺下2025年增速榜首，这种新玩家的加入让竞争更加复杂。

谁能在价格战中笑到最后

比亚迪的优势在于规模化和成本控制，问界的底气来自华为技术赋能。但最终决定胜负的，可能是用户体验和品牌忠诚度。

汉EV车主认可的是比亚迪的三电技术和性价比，问界用户则更看重华为生态和智能化体验。两种不同的用户群体，决定了两个品牌的不同打法。比亚迪通过降价扩大市场份额，问界则依靠科技配置维持品牌溢价。

但现实很骨感：30万价位的消费者，61%的人把智驾完整性放在第一位。如果问界M6在25万版本上阉割核心配置，很可能会重蹈M7车机卡顿的覆辙。而比亚迪如果只靠价格战，长期来看品牌溢价能力会受损。

这场价格战的最终受益者，将是那些能在技术和成本之间找到平衡的企业。要么像比亚迪那样掌控全产业链，要么像问界那样构建技术护城河，中间地带的玩家很可能会被洗牌出局。

所以问题来了：当比亚迪汉EV把中大型纯电轿车的门槛拉到24.98万，你是会选择相信比亚迪的规模化优势，还是更看重问界的华为技术赋能？这个选择，可能比车企想象的更简单。