去年我给自己弄了台2017款的本田思铂睿, 这车现在早就不卖了, 路上也挺少见的。
当时买车的时候, 我特意没选烂大街的雅阁, 就是冲着思铂睿那套更运动的底盘调校, 还有那个2.4升的自然吸气发动机去的, 感觉它开起来更有劲儿, 也更纯粹。
为了找到一台车况好, 没毛病的车源, 我可没少花功夫, 在网上泡了足足三个月的论坛。
最后总算从一个私人车主手里蹲到了这台没怎么改过的原版车, 还专门请了师傅全程帮我验车, 确认了没出过事故, 公里数也没动过手脚, 我才彻底放心把它开回家。
思铂睿停产以后, 最大的问题就是日常保养起来找零件麻烦。它有些底盘件跟雅阁是能通用的, 但像方向盘上的按键, 中控台的面板这些它自己特有的零件, 就只能靠从报废车上拆下来的旧件, 或者找那些不是原厂的替代品来凑合用了。
我记得有一次要换个空调面板, 在车友群里等了两个月才好不容易淘到个拆车件, 这事儿也让我长了个心眼。现在啊, 那些用着用着就容易坏的小零件, 比如下摆臂的橡胶垫, 火花塞什么的, 我都会提前在靠谱的地方囤一些, 省得到时候急用又找不到, 那可就真抓瞎了。
在保养这块儿, 我也摸索出了一些自己的小窍门。首先是关于零件的, 像发动机, 变速箱这些核心部件的很多东西, 思铂睿跟雅阁几乎一模一样, 这样找起来方便, 价格也能便宜不少。接着说底盘, 记得要定期检查底盘上那些橡胶垫, 就是俗称的胶套。
很多日系车开久了, 这玩意儿容易老化, 就会感觉底盘松松垮垮的, 开起来还会出现一些异响, 提前换掉就能避免操控变差。还有一点特别重要, 就是坚持用好的全合成机油。
思铂睿这个2.4升的自然吸气发动机, 对机油的干净程度要求挺高的, 每隔五千公里就换一次那种好机油, 能让发动机一直保持在一个比较好的状态, 用得更久, 开起来也更顺畅。
在我心里, 思铂睿这车虽然不是那种特别火的街车, 但开起来的感觉是针对我的胃口。它不会给你那种猛地一下的推背感, 可油门踩多少, 它就给你多少力, 输出非常线性, 开起来特别舒服。配置方面它也没啥花里胡哨的东西, 但开上高速或者去跑山路的时候, 给你带来的那种稳定和信心是实实在在的, 让人开着心里很踏实。
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