作为开了四年比亚迪宋PLUS DM-i的老车主，刷到比亚迪起诉“大秦军陕团”（姚十八）侵权案胜诉、获赔201万元的消息，瞬间觉得解气又提气！这哪是一场单纯的官司胜诉，分明是比亚迪给车圈“黑嘴”们的一记重拳，更是给我们这些老车主的一颗定心丸——选对了有技术、有担当的品牌，真的能少受很多谣言困扰。
还记得当初“豹5百公里油耗18升”的谣言闹得沸沸扬扬时，我正在帮表弟选硬派SUV，他拿着博主的测试视频反复纠结，生怕买错车。我当即拉着他去4S店试驾，还联系了车友群里开豹5的大哥，人家实测市区通勤油耗才7.6-9L，高速满载也才10L左右，跟传统燃油越野车比简直是降维打击。后来官方曝光的行驶数据更打脸：这位博主测试时3次超180km/h、近半数时间车速140-160km/h，还开着高温空调开窗，这种极端操作测出来的油耗，纯属恶意抹黑。
最让我认可的是比亚迪的维权态度，不跟造谣者打口水仗，直接用法律武器说话。从2023年推出5万-500万元的黑公关悬赏，到接连胜诉“龙猪-集车”“王悟空说车”等侵权案，再到这次拿下“大秦军陕团”，比亚迪用实际行动证明：接受合理监督，但绝不纵容蓄意诋毁。而豹5顶着谣言逆势拿下2025年度硬派越野销量冠军，累计销量破30万，就是市场对其技术实力的最好背书——毕竟群众的眼睛是雪亮的，真金不怕火炼。
现在车圈“黑嘴”乱象真的该整治了，有些自媒体为了流量和利益，用极端工况虚假测评、编造“倒闭体”博眼球，不仅误导消费者，还让车企被迫分流研发投入应对抹黑。比亚迪这次胜诉，不仅给造谣者敲响了法律警钟，更推动行业回归技术竞争的良性轨道。作为车主，我深知比亚迪在技术上的死磕：刀片电池的安全、DM-i混动的省油、DMO平台的越野实力，每一项都经得起真实用车场景的考验。
选择比亚迪，起初是看中性价比，如今更多的是信赖与骄傲。这样敢维权、重技术、护消费者的品牌，值得我们坚定支持。希望未来能有更多车企加入反黑行列，让车圈舆论环境更清朗，也期待比亚迪继续用技术创新，带给我们更多靠谱的好车！
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