雨刷器在挡风玻璃上狂暴地摆动着，发出急促的“啪嗒、啪嗒”的声音，在节奏方面它正像一个催人加快步伐的人打拍子一样让人感觉眼前一亮视线豁然开朗之后脚下的油门踏板就下意识地下压了一下。
说实话，开车的人总是有这毛病，在外面下着瓢泼大雨的时候也是如此。只要雨刷器开到最高档，并且看着玻璃被扫得干干净净之后心里就会产生一种“我能够控制局面”的错觉，“车子的抓地力非常牢固”，胆子也就大了起来，在高速公路上甚至敢在下雨天跑到一百码左右，完全忘了这是在跟命开玩笑。
以前的老车雨刷电机没劲，摆得慢吞吞的像个没有睡醒的大象，在那时候我们心里很虚实现在老实巴交代着慢慢挪动脚步现在的新车配置高、动力足了擦起来干净利落但是清晰透亮的眼前景象却成了危险的因素因为轮胎和地面之间的摩擦力是物理定律并不会因为你看得更清楚就给你开门结冰的湖面上滑行时就算把眼睛洗干净也一样会打滑摔个四脚朝天
很多人认为看不见路才危险，实际上看得很清楚却高估了车子的极限才是最致命的诱惑。铺满肥皂水的地面上穿着溜冰鞋的人想要滑倒也是不可避免的事情，并且雨刷器再勤快也不能保证眼睛不被遮挡住视线的情况下它只能防止你的眼睛暂时受到干扰而不能替你的轮胎去抓到地面
雨天路面附着系数低，即使是顶级宽胎，在积水路面上也会出现水膜滑移现象，失控感来得特别突然，并且没有给驾驶员反应的时间。
所以说现在的驾驶辅助系统再先进也顶不住驾驶员脑子里那一股“我行我不上”的冲动，要时刻提醒自己雨刷器的工作频率并不等于路况的安全性，在心里这根弦要是松了的话车子开得越快就越是在给意外创造机会啊！虽然车身很坚固、内饰也很豪华但是真的撞到护栏之后也会变成一堆废铁的，并且家里人等来的不是所谓的“驾驶技术”，而是平平安安地走进家门的那个那个人。
要是真的遇到暴雨天，雨刷器已经疯狂到让你觉得吵得慌的时候了，最好的办法就是把车速降下来最好控制在六十码以内，并且哪怕视线再好也别去逞那个强；如果雨水大到了前车间红色尾灯都快看不清的程度，则更应该减速行驶，在三四十公里每小时左右时可以把速度放慢一些，这个时候面子可以不要了但是生命还是要紧紧握住的啊！
平时晴天的时候咱们跟车距离可以留出三五十米的空间，到了雨大的时候这之间的间隔至少要翻倍，并且因为在下雨的情况下刹车的效果就像是脱缰的野马一样难以控制住，在这种情况下给后面和前面都预留足够的反应时间才是老司机应该表现出的一种稳重感。
想减速的时候，那一脚刹车要提前轻点，在离前车还有两米左右时就猛踩下去了，并不会造成甩尾的情况发生。
还有就是握方向盘的手，雨天开车别着急打方向了，在感觉到车子有轻微漂移或者水滑的感觉时，并不是要猛踩刹车来纠正错误的方向盘操作而是应该放松油门、轻推住转向柱稳住车身速度慢慢降低车速直到轮胎重新接触地面之后再进行适当的修正这样处理比任何紧急避险的动作都要安全得多因为雨天路滑，在湿滑的路上，慢一点、稳一些才是回家最快的路线。
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