这两天网上有个话题挺有意思的——造车新贵理想汽车的老板李想和小米雷军到底谁更＂壕＂。
起因是有网友翻数据发现：李想创办的汽车之家现在值700个亿（人民币），他后来又搞的理想汽车更是飙到2000亿市值了！
关键是理想账上躺着1000多亿现金存款呢！
这下评论区炸锅了。
＂别拿百货公司和专业车企比＂，＂人家雷布斯的小米可是万亿俱乐部成员＂，＂要说传统车企大佬还得看吉利老板啊＂...各种声音吵得不可开交。
（这里空一行）
咱们先来算笔明白账：虽然小米总市值确实过万亿了是没错啦，＂但是...＂重点来了！
手机厂商造车可不像卖家电那么简单哦~根据去年财报显示小米集团的现金流大概在1200亿元上下晃悠呢——这和理想汽车的千亿级现金储备其实差不多打平手嘛！
再说说大伙儿关注的供应商问题吧！
有爆料说只要质量达标的小米供应商都能准时拿到货款——这说明啥？
不是单纯有钱就能办到的！
背后其实是完整的供应链管理体系在支撑着这种付款效率！
（这里空一行）
不过话又说回来，＂销量为王＂这四个字可不是说着玩的！
就拿最近三个月的数据来看：刚上市的小米SU7每个月都卖出上万台新车哦~这可比理想全系车型加起来还多了小几千辆呢！
当然啦这也跟价格定位有关系——毕竟SU7入门款才二十万出头嘛~
（这里空一行）
仔细想想这事儿挺有意思的哈~有人说传统车企老大哥吉利的掌舵人才是真首富也有人力挺新能源新贵们...说到底还是各家路线不一样嘛~像吉利走的是全产业链布局的路子BYD玩的是垂直整合而理想主打精准定位的高端市场...
各位老铁觉得哪种模式能笑到最后呢？
欢迎在评论区聊聊你们的看法呀！
（这里空两行）
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