（来源：梅花资本洞察）
宝马的降价行为如同推倒了多米诺骨牌，引发了豪华车市的连锁反应。
2026年元旦，宝马中国抛出的一则价格调整公告，为中国车市投下了一枚“价格核弹”。这场覆盖31款主力车型的系统性调价，以最高超30万元的降幅打破了豪华品牌长期坚守的价格壁垒，也折射出中国汽车市场正在发生的深刻变革。
此次宝马调价呈现出“全谱系、高力度”的鲜明特征，无论是旗舰级豪华车型还是入门级产品，均迎来诚意满满的价格下调。旗舰纯电车型i7 M70L堪称降幅之最，指导价从189.9万元直降至159.8万元，一夜之间让利30.1万元，16%的降幅让这款顶级豪华电动车的准入门槛大幅降低。而降幅比例最高的则是宝马iX1 eDrive25L，29.99万元的原价降至22.8万元，24%的降价幅度刷新了宝马近年调价纪录。
燃油车阵营同样动作频频，作为销量支柱的X1系列全面跟降：xDrive25Li版本从34.99万元调整至28.88万元，降幅18%；sDrive25Li版本则由31.69万元降至25.8万元，19%的让利让消费者以不到26万元的价格就能拥有豪华品牌SUV。此外，7系入门版735Li、M235L等多款车型价格均有大幅下探，使得“30万内开宝马”从梦想照进现实。
值得注意的是，宝马官方将此次调价定义为“系统性价值升级”，并强调这是“在中国，为中国”战略的具体落地。不过，光鲜的官方表述背后，是其在华市场面临的严峻挑战。数据显示，2024年宝马在华销量同比下降13.4%至71.45万辆，营收同步下滑22%，曾经的销量支柱5系全年销量仅8.8万辆，同比大跌35%，被奥迪A6L、奔驰E级远远甩在身后。中大型SUV市场的标杆车型X5，2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，昔日霸主地位被理想L9、问界M9等国产新势力车型取代。
市场竞争的白热化是宝马此次降价的核心推手。一方面，传统豪华品牌内部竞争加剧，奔驰、奥迪的持续施压让宝马难以独善其身；另一方面，国产高端品牌的崛起彻底改写了市场规则。以蔚来、理想、问界为代表的新势力，凭借领先的智能化配置和精准的用户定位，不断蚕食豪华车市场份额，2025年1-11月，40万元以上高端市场中，自主新能源车型已占据十余席，多款车型同比增速超60%。当年轻消费者开始用“算力”“续航”“智能座舱”来衡量豪华价值时，宝马等传统品牌的品牌溢价逻辑受到了前所未有的冲击。
行业大环境的变化更是让豪华品牌雪上加霜。2026年新能源汽车购置税优惠政策调整，国七排放标准即将落地，叠加350万辆的高库存压力，使得车企降价清库成为必然选择。同时，L3级自动驾驶规模化落地、动力电池安全强标升级等技术变革，让老旧车型吸引力骤降，进一步倒逼传统豪华品牌通过价格调整维持市场竞争力。在此背景下，2026年开年已有16个汽车品牌发布限时促销政策，近70款车型加入价格战，宝马的大范围调价更像是行业趋势的集中爆发。
宝马的降价行为如同推倒了多米诺骨牌，引发了豪华车市的连锁反应。奔驰、奥迪陷入两难境地：跟进降价将侵蚀核心利润和品牌资产，不跟进则可能面临客户流失；凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌生存空间被进一步挤压；而主流合资品牌的高端车型，更要面对“宝马价格下探”带来的直接冲击。对于二手车市场而言，宝马车型本就逐年递减的保值率，可能会因新车大幅降价而进一步承压。
不过，消费者在欢呼“豪华车平民化”的同时，也需要保持理性。宝马此次调整的是建议零售价，终端实际售价仍由经销商自行决定，具体购车价格可能因地区、库存等因素存在差异。此外，降价是否伴随配置调整、售后服务权益是否变化，都是需要关注的细节。
从行业发展来看，宝马的降价并非简单的促销行为，而是中国汽车市场权力转移的标志性事件。它宣告了传统豪华品牌依靠历史积淀和品牌溢价的时代正在落幕，一个以技术创新、用户体验为核心的价值竞争新时代已经到来。对于宝马而言，降价只是应对市场变化的第一步，其与阿里巴巴合作开发AI引擎、与华为深度集成HiCar系统、推进沈阳新工厂建设等本土化举措，才是长期竞争的关键。
2026年的中国豪华车市，注定是变革与重构的一年。宝马的“价格核弹”已经引爆，后续是否会引发更大范围的价格战，传统豪华品牌与国产新势力的竞争将如何演进，值得持续关注。但可以肯定的是，市场竞争的最终受益者将是消费者，而那些能够快速适应市场变化、重构价值体系的车企，才能在这场变革中站稳脚跟，赢得未来。
全部评论 （0）