当所有车企都在屏幕和电池上疯狂内卷时，丰田却给汉兰达换上了一身“黑武士”套装。 2026款汉兰达XSE运动版海外发布，售价约合人民币33万元起。
它没跟风堆大屏，也没急忙改电驱，而是把一台265马力的2.4T发动机塞了进去，匹配口碑扎实的8AT变速箱。
在新能源席卷市场的2026年，这款“老牌神车”的逆势操作，反而勾起了很多人的兴趣。 它似乎在说：耐用、好开、没有焦虑的燃油车，依然有它的铁粉。
汉兰达XSE的前脸攻击性十足。 它放弃了夸张的大嘴，采用了更精干的多边形黑色蜂窝中网。 下方的进气口尺寸巨大，内部布满横向黑色饰条，并用银边勾勒，层次感立刻跳脱出来。 整个车头显得紧绷有力，和以往居家中庸的形象划清了界限。
车身侧面的变化更显心思。 一条圆润的腰线从车头贯穿至车尾，后轮拱上方带有微微的隆起。 侧裙的线条也经过修饰，让阳光下的车身有了丰富的光影变化。 最提气的是那套20英寸的黑色多辐轮圈，跑起来视觉效果一流。
为了彻底贯彻“黑化”主题，它的B柱、C柱、车窗边框以及车顶行李架，全部做了亮黑处理。 车尾顶部加装了运动尾翼，尾灯也做了熏黑。 最实在的是那个单边双出的排气尾管，直接宣告了它的燃油车身份和运动属性。
坐进车内，你会感觉和现在的新势力车型完全是两种思路。 它没有用一块巨型屏幕取代一切，而是保留了大量的物理按键和旋钮。 空调控制区、驾驶模式选择等常用功能，都能盲操作。 这对于注重驾驶专注度的用户来说，是个非常实用的设计。
12.3英寸的全液晶仪表盘信息显示清晰，中控屏采用不规则造型的悬浮式设计。 车内用料很扎实，能碰到的地方大多用皮革包裹，并辅以细致的缝线和镀铬饰条点缀。 真皮座椅的填充柔软且支撑到位，前排还配备了加热功能。
它的核心亮点是这套动力总成。 2.4T涡轮增压汽油发动机能输出265马力，峰值扭矩达到418牛·米。 与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。 这套动力以成熟可靠著称，动力响应直接，后段加速底气比混动版更足。
XSE版本不仅动力更强，底盘也经过了专属调校。 工程师为它加装了前横向稳定杆，并重新设定了避震器的阻尼。 这让它在弯道中的侧倾控制明显优于普通版本，车身跟随性更好，开起来有种紧绷的扎实感。
机械式四驱系统也没有缺席。 这套系统可以根据路况实时分配前后轮扭矩，在湿滑路面或轻度越野时能提供更强的抓地力和通过性。 对于北方的用户或者喜欢自驾游的家庭，这是个很关键的配置。
在智能和安全配置上，它没有掉队。 新车配备了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。 这包括了全速域的自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车和前方碰撞预警等功能，达到了L2级的驾驶辅助水平。
像全景天窗、手机无线充电、倒车影像、胎压监测这些实用配置都是标配。 它的设计逻辑很明确：所有功能都是为了提升驾驶安全和日常便利，而不是创造炫酷可能华而不实的新体验。
目前这款汉兰达XSE运动版在海外市场的起售价为47340美元。 引入国内后，预计价格会在33万元人民币起步。 这个价位，它直接面对的是大众途昂X、福特锐界L等同样主打大空间的中型SUV竞品。
与竞品相比，汉兰达XSE的优势在于其深入人心的品质口碑和极高的保值率。 在动力层面，2.4T+8AT的组合，在平顺性和可靠性上也给了消费者一个除了新能源和纯燃油经济性之外的扎实选择。 它瞄准的，是那些既需要七座大空间承载家庭，又不愿完全放弃驾驶质感与可靠性的成熟消费者。
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