14万买辆增程SUV，高速油耗不到6升，家用真香！

14万买辆增程SUV，高速油耗不到6升，家用真香！

朋友们，你们有没有发现，现在的新能源车越来越受欢迎了，身边不少朋友换了新车都挺满意，可我自己一直对燃油车情有独钟，总觉得新能源车技术还不够成熟，稳定性和实用性让我犹豫不决。 直到几位老同学都入手了零跑C10，他们的用车体验让我开始认真考虑这款车。 对比了同级别车型，特别是价格方面，零跑C10的优势太明显了——理想L7起售价31.98万，而零跑C10 2026款605激光雷达版才14.28万，性价比超高。 我自己开了一个多月，真心觉得这车实用又贴心，14万买到这样的车，值！

看到零跑C10的第一眼，我就被它的外观吸引了。 车身线条方正饱满，悬浮式车顶设计显得精神又时髦。 前脸那条贯穿式LED日行灯像“天使之翼”一样灵动，点亮时光线均匀，辨识度极高，开出去挺有面子的。 前保险杠线条硬朗，配合哑铃型下格栅，整个车头力量感十足，给人一种稳重可靠的感觉。 侧面看，悬浮式车顶和平滑的车窗镀铬饰条相得益彰，隐藏式电动门把手让车身轮廓更流畅，还能降低风阻，开车时更省电。 18英寸的三叉戟轮胎设计既有运动感又不失豪华，后视镜功能丰富，电动调节、加热、记忆功能一应俱全，锁车后自动折叠，这些小细节真的很贴心。 尾灯也是贯穿式设计，晚上点亮后辨识度高，还支持8种智能灯语，开锁时灯光从中间向两侧亮起，锁车时反过来，仪式感满满。 我选的金属黑车漆，深沉大气，开在路上回头率不错。

坐进车内，内饰设计清爽简洁，没有花里胡哨的装饰，反而显得实用高级。 10.25英寸液晶仪表盘彩色显示丰富，能实时反馈行车信息。 14.6英寸中控大屏搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，配上高通骁龙SA8295P芯片，运行流畅，反应迅速，几乎没卡顿感。 相比我以前用过的车机，这套系统更容易上手，触控灵敏，界面简洁明了。 车载语音系统升级后支持60秒连续对话，还能精准识别粤语、四川话等多种方言，对我这种会讲方言的人来说特别贴心。 它还能设置8个专属用户ID，满足全家个性化需求，临客模式方便朋友偶尔用车。 车内几乎没有物理按键，所有操作都能通过中控屏、多功能方向盘或语音完成，开车时减少分心，安全性提高不少。 方向盘用皮质包裹，握感细腻柔软，两幅式设计支持多向调节，操作灵活。 中控台两侧有空调出风口，空调支持后排出风和双区温控，夏天冬天家人都能享受舒适温度。 座椅仿皮材质触感不错，软硬适中，支撑力好。 前排主副驾都支持电动调节，主驾还有记忆功能，上下车自动调整到习惯位置，特别方便。 前后扶手让长时间驾驶时手臂得到放松。 无线充电器从15瓦升级到50瓦，充电效率大幅提升，手机快速充电不再是问题。 车内氛围灯支持256种颜色变化，能根据心情切换，营造温馨氛围。 全景天幕带遮阳帘，晴天采光好，阴天遮挡强光，让车内空间明亮。 音响系统升级到12扬声器，7.1声道环绕声场设计，我家孩子特别喜欢在车里听音乐，声音效果棒极了，搭配优化后的空调系统，整体乘坐体验更愉悦。 内饰颜色有“星垣紫”和“赤霞橙”两种，我选的星垣紫，我妈都说颜色温柔又个性。

空间方面，这车表现让人满意。 车身尺寸4739毫米长、1900毫米宽、1680毫米高，轴距2825毫米，2+3五座布局，空间感很明显。 主驾驶席电动调节功能齐全，前后、高低、头枕都能调，还支持座椅记忆，坐进去特别方便。 副驾驶座也有电动调节，靠背角度可调，家人乘坐舒适性有保障。 后排座椅支持靠背角度调节，有扶手和多个杯托，方便乘客使用。 仿皮座椅触感柔软又有支撑，坐久了不累。 前排纵向空间937毫米，后排更宽裕，达到951毫米，整车有效空间1888毫米，我家三口人坐车完全够用。 车内共有26处储物格，各种小物件都能收纳。 后排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活，大件物品装载没问题。 我身高175厘米，调整好驾驶坐姿后，前排头部空间剩8指，后排头部7指，腿部空间宽敞，有13指剩余，乘坐感受舒适宽松。

开起来之后，最明显的感受是平顺。 这车主要靠电机驱动，电机功率170千瓦，动力挺足。 官方0到100公里加速时间7.68秒，实测加速不浮躁，充沛又温和。 超车时踩电门不会突然猛窜，而是线性释放动力，对家里老人小孩特别友好，坐车的人不会晕车。 市区开车响应及时，起步干脆利落，红绿灯起步跟车流融合自然，不像有些增程车起步迟滞，零跑C10的动力输出让我自信。 增程器是1.5升发动机，热效率40%，市面主流水平。 工作原理聪明：电池有电时就完全靠电机驱动，电机运行安静，车内几乎听不到发动机噪音，坐在车里特别舒服，和传统燃油车轰鸣声明显不同。 电池电量低时增程器才启动发电，噪音控制得好，高速巡航时发动机噪音比其他增程车低约4分贝，开车和家人正常聊天不用抬高声音，长辈都听不出是用电还是油，说明厂家在NVH方面下了功夫。 170千瓦后置电机动力够用，响应线性，没有“踩到底突然蹿出去”的突兀感，开起来信心足。 加速节奏满足偶尔的快感，又不会太猛让人紧张，带孩子老人出门特别安心。 这套动力系统适合城市和高速路况，高速巡航时动力输出稳定，没啥推背感，但车速提升轻松，兼顾舒适和驾驶乐趣。

续航方面，增程版纯电续航210公里（CLTC标准），我日常通勤一周充一次电足够。 上下班、接送孩子短途用电没问题，省去频繁充电烦恼。 长途的话，比如我从上海开到周边城市，续航加油加电总里程1190公里，50升油箱加上电池续航，途中加一次油就够，对长途需求的人来说实用。 快充30%到80%只要18分钟，喝杯咖啡的时间就能补能，长途出行补电不再是负担。 综合来看，零跑C10增程版动力系统用心，既保证动力储备，又兼顾燃油经济性和静谧性。 底盘悬挂调教专业，驾乘舒适性和操控稳定性不错，满足我对家用SUV的需求。 动力温和不拖沓，开起来自信舒适，续航和充电灵活性为日常和长途使用提供保障。 对我这种看重动力又希望用车成本合理的人来说，零跑C10的动力和驾控体验让我满意，是一辆值得考虑的增程式家庭用车。

这么一款车，空间大、油耗低、智能配置丰富，开起来舒心，用起来省心，你觉得怎么样？ 你会考虑购买吗？ 这样的车子，你爱了吗？