从30年、7年到4.5年，长安完成三个千万辆跨越的加速度曲线，不仅是中国汽车工业的缩影，更隐藏着一家央企转型的底层逻辑。
12月10日，重庆阿维塔数智工厂，一辆阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线。这辆车的特殊之处在于，它标志着中国长安正式迎来了第3000万辆中国品牌汽车的下线。
中国长安由此成为最快达成这一里程碑的中国汽车企业。
在"十四五"收官与"十五五"启航的交汇点上，3000万辆不仅仅是一个数字，更是中国汽车产业从追赶到并跑，甚至在某些领域开始领跑的一个标志性节点。
三个千万辆背后的加速度密码
中国长安的3000万辆征程，构成了一条令人瞩目的加速度曲线：从第一个1000万辆用时30年，到第二个1000万辆缩短至7年，再到第三个1000万辆仅用4年半。
这条曲线背后，是中国汽车工业从无到有、从弱到强的完整叙事。
30年完成第一个1000万辆，对应的是长安"军转民"、"商转乘"的创业期。这一时期，长安完成了从军工企业向民用汽车制造商的转型，也见证了中国自主品牌从零起步的艰辛。
7年达成第二个1000万辆，则伴随着中国汽车市场的快速增长和自主品牌的集体崛起。这一时期，长安汽车开始构建完整的产品矩阵，并在研发、制造等领域积累体系能力。
而第三个1000万辆仅用4年半，则直接对应中国新能源汽车产业的爆发期。
在此期间，长安推出了阿维塔、深蓝汽车、长安启源等新能源品牌，形成了覆盖不同细分市场的品牌矩阵。数据显示，2025年长安新能源销量将突破100万辆，新能源产品已成为其增长的主要引擎。
这种加速度的实现，绝非偶然。它背后是长安"三次创业"的战略定力：从2017年启动第三次创业开始，长安明确了向智能低碳出行科技公司转型的目标，并在随后的8年中持续推进新能源、智能化和全球化三大战略。
加速度曲线的背后，还隐藏着研发投入的持续加码。长安坚持将每年营收的5%投入研发，目前已构建"六国十地"全球研发布局，拥有来自全球31个国家和地区的2.4万余人技术研发团队。
正是这种战略前瞻性与投入连续性，为长安的速度提供了持续动力。
从物理防护到全维度安全的范式转移
在长安的价值体系中，"安全"被置于高于一切的位置。3000万辆的成就，本质上是3000万个家庭的信任投票。
长安对安全的追求可以追溯到1999年的"微车第一撞"，这是中国汽车行业首次公开进行的碰撞测试。2011年，长安又完成了中国电动汽车的"带电第一撞"。
这些"第一"不仅展现了长安在安全技术上的前瞻性，更体现了一种将安全视为品牌基石的价值观。
2025年9月，长安发布了"新长安·新安全——天枢智能"品牌，标志着其对安全的理解已经从传统的物理防护，扩展到了行车、健康、心理、隐私等多个维度。
这是一种安全范式的根本性转移。
天枢智能体系基于SDA中央环网架构，搭建起"眼明-脑灵-腿快"的关键技术平台。这一平台涵盖了驾驶辅助、座舱、底盘三大领域，实现了从被动安全到主动智能安全的跨越。
例如，天枢智能驾驶辅助采用端到端技术，能够在各种复杂场景下实现精准控制；天枢智能座舱则通过多模态交互，营造出"像家一样的"安全感；天枢智能底盘则通过三向六域等技术，提升了极端场景下的响应能力。
安全不仅仅是一套技术体系，更是一套研发验证体系。长安建立了覆盖极端环境的CA-TVS严苛试验验证体系，确保每款产品经历超500万公里可靠验证。
此外，长安还构建了以CA-PDS整车开发体系和CA-IPD产品集成开发体系为框架的正向开发流程，并获得了国内首张ASIL D级最高等级功能安全流程认证。
这种将安全从技术指标提升为品牌哲学的做法，使长安在激烈的市场竞争中建立了差异化的护城河。
五大硬核构筑全链路竞争优势
3000万辆的达成，最终要靠体系能力的支撑。长安汽车在技术、产品、营销、服务、品牌五个维度打造的硬核竞争力，形成了其独特的全链路体系优势。
技术层面上，长安坚定推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"和全球化"海纳百川"三大计划。这一过程中，长安取得了一系列突破性成果："金钟罩"电池树立了安全新标杆；SDA天枢架构为"软件定义汽车"提供了强大基石；"天枢大模型"则行业首个融合了大模型-视觉语言行动模型(VLA)。
值得注意的是，长安在坚持自主研发的同时，也保持了开放合作的态度。与华为、宁德时代、博世等50余家全球知名企业建立了战略合作关系，构建了强大的产业链"朋友圈"。这种"自主+开放"的双轮驱动模式，使长安能够在保持核心技术自主可控的同时，快速吸收行业前沿技术。
产品层面上，长安构建了五大品牌矩阵，形成了差异化定位与协同效应：阿维塔定位"原创、智能新豪华电动汽车"；深蓝汽车瞄准年轻科技运动市场；长安启源服务全球主流家庭用户；长安汽车旗下CS75系列则成为经典SUV代表；长安凯程在新能源微客市场连续领先。
这种多层次、全覆盖的品牌布局，使长安能够在各个细分市场形成竞争力，同时也分散了市场风险。
营销与服务方面，长安将"客户为尊"从理念升级为贯穿全价值链的"一号工程"。在达成3000万辆节点时，长安特别开展"我家有辆长安车"用户故事征集活动和"年度惠民购车季"活动，通过专属权益和积分感恩等方式，让用户成为品牌的主角。
这种用户思维的深化，体现在连续两年入榜凯度中国全球化品牌50强的成绩中。
体系化能力的一个关键体现是抗风险与可持续性。当市场环境变化或某个业务板块遇到挑战时，强大的体系能力能够提供缓冲和调整空间，确保企业整体发展的稳定性与连续性。
从规模领先到价值领先的新征程
站在3000万辆的新起点，长安已经发布了面向"十五五"的清晰蓝图：到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。
这一目标背后的逻辑是，从追求规模领先转向追求价值领先。
在新能源领域，长安将不仅持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌，还将聚焦下一代电池、IGBT等核心技术的攻关，同时跟进数字能源、电池回收等产业机遇。
智能化方面，长安将继续围绕智驾、底盘、智舱等核心技术，深化"天枢智能"品牌建设。更具前瞻性的是，长安已布局未来产业：计划2028年量产人形机器人，2030年推出商用航线飞行汽车。这些布局看似超前，实际上是在智能汽车技术基础上的自然延伸。
全球化战略上，长安将坚持长期化、本地化、体系化的原则，加快拓展海外市场。这意味着长安将不仅满足于产品出口，而是要构建包括研发、制造、营销服务在内的全球运营体系。
从"产品出海"到"体系出海"的转变，是中国汽车企业全球化升级的必然路径。
值得注意的是，在追求技术突破和市场拓展的同时，长安特别强调了ESG建设和用户中心的理念。通过AI技术驱动智慧主动服务，实现个性化、千人千面的服务体验，这种将技术创新与用户体验深度融合的做法，代表了汽车产业发展的新方向。
随着第3000万辆长安车下线，董事长朱华荣将这一成就归因于"广大用户厚爱，合作伙伴、社会各界长期支持，以及一代代长安人无私奉献"。
这句话的背后，是一家企业41年发展的完整逻辑：以用户为中心的价值导向，以创新为驱动的技术路径，以体系为支撑的可持续能力。
写在最后
长安的3000万辆，是中国汽车工业的一个里程碑，也是一个新起点。当新能源汽车的下半场聚焦于智能化、全球化和可持续发展时，长安已经通过"三次创业"完成了战略卡位。
在从"汽车大国"迈向"汽车强国"的征程中，需要更多像长安这样既有规模又有质量、既有速度又有耐力的企业。它们的价值不仅在于市场占有率的数字，更在于探索出了一条可持续、可复制的高质量发展路径。
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