12月15号，在小米汽车的一个交车点，发生了一件让人挺意外的事，有个车主刚把新车提走，结果在现场不小心撞到了销售人员，那个销售后来被急救车接走送去医院了。这事儿一出来，大家就炸开了锅，很多人都在讨论，这种新车开起来是不是有些地方不太一样，特别是关于车的安全模式和它一下子能跑多快的问题，又被提到了台面上。
大家都在猜测，当时这辆车是不是开了那种，只要一个踏板就能控制加速和刹车的模式。这种模式跟我们平时开的油车很不一样，油车通常都是油门一个踏板，刹车一个踏板，分开来用的。
而这个单踏板模式，踩下去是加速，松开就相当于踩刹车，车子会自己减速，甚至停下来。虽然说它能省点电，开起来感觉也挺酷的，但是对那些刚接触这种模式的司机来说，可能就需要更多时间去适应，搞不好在紧急情况下一着急，脚下就容易犯迷糊，不知道该踩哪个。
要是平时习惯了两个踏板的操作，突然换成一个踏板，确实得小心再小心，因为这种操作习惯的改变，往往需要一个过程才能完全适应。
还有人提到，现在电动车很多都动力特别猛，跑得飞快。关于新车的加速性能，就是从停着到跑起来达到一百公里每小时的速度，不能少于5秒钟，这个新规定还在讨论阶段。要是这车加速太快了，一下子就蹿出去了，司机可能都来不及反应，特别是在一些场地里，比如停车场或者交车点这种地方，人多车多，又不是专门用来飙车的地方。
以前大家开的汽油车，可能力气没那么大，好多人老觉得车子跑起来不够快。但是，当一辆车从静止到跑起来，加速到一百公里每小时，只用不到5秒钟的时候，这种速度，开起来就太快了。
这样的车，要求司机有足够的时间来反应，不是说越快就越安全，毕竟开得太猛，可能也会增加危险。
所以，这次事故也让大家开始认真考虑，是不是所有车都应该追求极致的速度，或者说，在追求速度的同时，也要把驾驶员的适应能力和应急反应时间考虑进去。毕竟，车子最终是给人用的，所以驾驶安全这块儿，大家肯定都是特别看重的。
特别是刚拿到新车，对它还不熟悉的时候，开起来更需要加倍小心，避免一些本来可以不发生的意外。对厂家来说，可能也要考虑多给新车主一些提醒，让他们好好了解清楚车子的各种功能，尤其是那些跟以前开车习惯不太一样的地方，比如这个单踏板模式，或者车子启动时那种特别猛的劲儿。
大家对车子的这些新功能，确实需要有个适应的过程，不能光看它开起来酷炫，还得确保它是不是真的好上手，是不是让大家开起来更安心。
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