都是一样的福特标，销量却差距悬殊，长安福特与江铃福特差别在哪里？

一样的福特标，天差地别的销量！ 2025年，长安福特卖了快28万辆车，而江铃福特只有8万多辆。 20万辆的差距，可不是运气问题。 都是福特，为啥一个火爆一个冷清？ 答案就藏在它们的“出身”和“活法”里。

长安福特，一出生就是福特在中国市场的“亲儿子”。 2001年成立，目标明确：造老百姓买得起的家用车。 福克斯、蒙迪欧这些名字，十几年前就是很多家庭的第一辆车。 它积累了厚厚的家底和口碑，一说福特，大部分人想到的就是它。

江铃福特，走的是另一条路。 1995年就和福特牵手了，但一开始只捣鼓全顺这类商用车。 直到2013年，才推出第一款乘用车撼路者。 在乘用车市场，它是个标准的“插班生”，身上总带着点商用车的影子。

看看两家卖的都是啥车，你就全明白了。 长安福特的产品，就是围着家庭日常转。 福克斯给年轻人代步，蒙迪欧兼顾上班和家用，锐界L和探险者专攻多口之家的出游需求。 价格从十多万到三十多万，都在主流区间。 它们省油，蒙迪欧能跑到百公里6升油；它们空间大，锐界L的三排座能舒舒服服坐下全家人。

江铃福特的车，画风完全不同。 撼路者和烈马是硬邦邦的越野车，能爬山能蹚水，但在城市开起来颠簸，油耗也高。 途睿欧是MPV，全顺是轻客，主要用来商务接待或者拉货。 这些车的客户，要么是越野发烧友，要么是小公司老板，群体非常固定。 烈马在全球很火，但到了国内，月销量常常只有几百台。

店开在哪里，怎么卖，也决定了谁能接触到更多客人。 长安福特的4S店遍布全国，光是北京就有超过10家。 你随便走进一家商场或者汽车城，很容易就能看到它的招牌。 经销商多，看车方便，保养也方便。

江铃福特的店就少得多。 它搞的是“福特纵横”专卖店，主要卖越野车和商用车。 在北京，这种店可能只有三四家，而且通常不在最热闹的汽车商圈。 你想买台家用SUV，根本不会逛到那里去。 后来它推出的领裕PHEV这种偏家用的车，放在越野主题的店里卖，感觉总有点不对路。

说到新能源，两家的步子也不一样。 长安福特是两条腿走路，燃油车照样卖，同时推出适合家用的纯电或混动车型，慢慢跟着市场趋势走。

江铃福特的重点，还在它的燃油越野车和商用车上。 虽然也有新能源尝试，但它的看家车型比如烈马，要变成纯电或混动，技术难点多，成本也高，动作自然快不起来。 它的新能源车，也很难打进已经杀成红海的家用市场。