五菱星光730在造车子的电气系统时, 特别用心, 比如在供电这块, 它就没像以前那样只用一个电池搞定所有事, 而是搞了个双电源管理系统, 分成了主电池和副电池. 主电池专门管着车子发动和那些特别重要的功能, 副电池呢, 就专门给车里的娱乐设施和舒服配置供电. 这样分开来, 不仅让车子开起来更靠谱了, 电池的使用寿命也能更长, 听说能让电池多用上三成时间才需要换新的. 车里的电线怎么分配呢, 就像大树分叉一样, 不过每个小叉都有自己独立的聪明保险丝. 万一哪根电线不小心短路了, 系统能在眨眼功夫, 也就是0.01秒内, 立马切断出问题的那个地方, 其他功能照样转, 一点儿不受影响. 更厉害的是, 这个电源管理系统对电压的变动范围很宽容, 只要输入电压在9到16伏之间都能正常工作, 这就意味着, 就算电池用久了有点老化, 或者冬天外面特别冷, 车子也能顺利打着火.
说到车灯, 它的大灯虽然用的是那种反射式的卤素灯泡, 但设计上可花了不少心思, 一点不马虎. 比如近光灯的照射形状就特意优化过, 左边照得稍微低一点, 右边照得高一点, 这样既不会晃到对面开过来的车, 又能把右边的路肩照得清清楚楚, 开车的时候心里更踏实. 远光灯也能照到180米那么远, 在同级别车里算很不错的表现了. 转向灯和示宽灯呢, 用了LED光导技术, 不仅比普通灯泡省电八成, 还能0.1秒就快速亮起来, 别小看这零点几秒的功夫, 有时候在紧急情况下, 它可能就决定了你的安全. 车屁股的尾灯设计成那种立体的感觉, 刹车灯也特别亮, 亮度能达到300坎德拉, 就算大太阳底下或者光线特别强的时候, 后面的车也能一眼看清你踩刹车了. 而且车子外面的所有灯都有自查功能, 要是哪个灯泡不亮了或者出了问题, 仪表盘上会马上告诉你具体是哪个位置坏了, 省得你自己去一个个检查.
还有车里的空调系统, 虽然看起来操作很简单, 但其实里面门道可不少, 设计者想得很周到. 它的风扇用了无级变速技术, 调风量的时候特别顺滑, 风力变化是连续平缓的, 不像以前那种一档一档跳着来, 感觉很生硬不舒服. 出风口的方向调节呢, 用了步进电机来控制, 定位能精确到0.5度, 简直是指哪吹哪, 想让风往哪个角落吹就能往哪个角落吹, 特别精准. 座椅加热功能也很贴心, 低温档能保持在38度, 春秋季节用正好, 暖暖的又不会太烫, 高温档能达到45度, 在寒冬腊月里, 很快就能把座椅暖起来, 把身上的寒意赶走. 更棒的是, 它还有个自动降档的功能, 比如你连续加热了20分钟后, 系统就会自动调到低温档, 这样既不会让你觉得太热, 也避免了不必要的电量浪费. 而且这些加热的部件都用的碳纤维材料, 发热特别均匀, 而且电磁辐射也比老式的电阻丝小很多, 用起来也更放心.
再说车里那块8寸的大屏幕, 它的处理器性能是专门搭配过的, 启动速度控制在12秒以内, 这个速度甚至比一些价格更贵的高端车都要快上不少呢. 它的操作界面设计有个,三击原则, 就是说, 任何你常用的功能, 最多只需要点三下就能完成操作, 这样用起来特别简单方便, 不会让你在开车的时候分心去摸索. 屏幕表面还做了磨砂处理, 就算大太阳直射在上面, 屏幕上的信息也能看得清清楚楚, 不会反光刺眼. 蓝牙连接系统也很给力, 能同时连上两个设备, 而且还会聪明地分主次, 比如有电话打进来的时候, 系统会自动切换到手机的通话连接, 等你打完电话挂断了, 就会自动恢复之前正在播放的音乐或者节目, 特别人性化. USB接口不光能给手机充电, 还能高速传输数据, 比如你拷个音乐文件什么的, 每秒能传5MB, 很快就能导进去. 音响系统也挺讲究的, 有个等响度控制功能, 意思就是当你把音量开得很小的时候, 它会自动把高音和低音的频率补足, 这样你听起来感觉声音还是那么平衡舒服, 不会觉得少了点什么.
还有车子自带的那个车身稳定系统, 大家一般叫它ESP, 它的控制程序可是专门针对中国的路况做了特别优化的. 这个系统不光监测车轮转得是不是一样快, 还会通过方向盘的转动角度传感器和车子摇摆的速度传感器, 提前判断车子的姿态, 这样就能防患于未然. 比如在沙子路或者石子路这种车轮容易打滑的地方, 系统介入的临界点会稍微往后推一些, 这样就不会管得太死板, 让你开起来更顺手, 不会觉得车子反应迟钝. 倒车雷达系统也很聪明, 它有高度识别能力, 能分得清是地上的矮障碍物, 比如小石墩, 还是空中悬着的管道什么的. 如果障碍物的高度低于30厘米, 系统会稍微降低灵敏度, 这样可以减少那些没必要的乱报警声, 但要是障碍物高过50厘米, 它就能探测到2米那么远, 提前给你提醒. 更不用说, 雷达探头的防水等级达到了IP6K9K, 就算你拿高压水枪对着它冲洗, 也完全不会损坏.
总的来说, 五菱星光730在设计这些电子系统的时候, 可没想着要多炫酷多花哨, 它就认准一个理, 好用,才是真智能. 车上每一个电子功能, 都得是经过实际开起来验证过, 都能解决咱们平时开车遇到的具体问题, 不搞那些虚头巴脑的东西, 这才是它最实在, 最能打动大家的地方.
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