加气站成交易场：仰光YBS公交司机上演残酷运输接力赛？

在仰光，阳光被拥堵的街道切割成碎金，而YBS公交车——这片都市流动的风景线，正被一股暗流悄然侵蚀。加气站成了新的十字路口，乘客们却不再是旅途中平等的过客，而成了司机手中被随意拨弄的棋子。当车辆在加气站旁缓缓停驻，引擎的轰鸣声里掺杂着一种诡异的沉默：等待加气的车辆寥寥，客流量也稀疏得近乎荒诞，这时，某些司机的表演便开始了。

他们以燃气不足为伪装，将乘客从即将抵达的终点线强行拽回起点。乘客们被困在加气站附近的死胡同，像等待救援的难民，却无人伸出援手。当同线路的另一辆车终于驶来时，车厢早已被昨日残留的乘客填满，新的拥挤成为更残酷的循环。但最近，这场戏的剧本被篡改了——不再满足于同线路的调换，司机们开始玩起更复杂的游戏。他们要求乘客跳上不同线路的车辆，仿佛在玩一场残酷的运输接力赛。

"他们就像一群串通好的赌徒，"一位乘客的怒吼撕裂了空气，"燃气够不够，我们不知道，但知道的是，我们成了被买卖的货物。"加气站成了交易市场，司机与线路间的"佣金"在暗中流转。乘客们成了这场黑色交易的牺牲品，在时间和体力的双重消耗中，他们的愤怒被磨成了沉默的忍耐。

德宁贡路口的阴影里，德马贡路口的喧嚣中，涛建路口的尘埃里，桑彪市场的嘈杂间，这种乱象如瘟疫般蔓延。更令人发指的是苏雷-奥甘直达线上的背叛：空车驶离六层办公楼站，直到圣约翰站才装上无辜的乘客。这已经不是简单的服务失误，而是对契约精神的公然践踏。

YBS 90路的疯狂表演达到了顶峰：每人1500缅币的"快线服务"，从涛建到岱基后，乘客们被抛入茂比镇区的迷宫，最终被迫换乘迷你巴士。社交媒体上流传的影像记录了乘客们无助的眼神，字里行间是对这种丛林法则的血泪控诉。回顾民盟政府时期，这种恶习曾被视为耻辱被清除；YRTC重组后，城市交通才重获尊严。如今，这头沉睡的恶龙又咆哮而出，而守护者却集体失明。

公共交通本应是城市流动的血脉，YBS公交车承载的不仅是乘客，更是这座城市的信任与尊严。当司机将乘客视为可丢弃的包裹，当运营方对违规行为视而不见，仰光的交通秩序正在崩塌。我们不禁要问：监管的盾牌何时才能重新举起？制度的铁律何时才能再度敲响？否则，不久的将来，这座城市的每一条街道，都将变成新的加气站，新的交易场。