12月8日，东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪通过其社交媒体平台视频号再发视频，称N6上市之后，已经发现陆续有不少无视事实、恶意攻击产品的黑帖子，还有不少水军的恶意评论在逐步冒头。称已经完成了首批证据的固定保全，并向首批恶意造谣者发出了律师函，正式启动法律程序。
12月1日晚，东风日产旗下全新车型“东风日产N6”上市，结果评论区破防了：这是在讲车，还是沙发。感觉还是贵了点。荣威M7性价比更高。
12月2日，有微博博主发文吐槽“荣威M7的这种评论出现在我每一条东风日产N6的微博下面，这个营销方式真恶心啊。”该博主的微博主页，N6内容下的评论区直接成了荣威M7的夸夸现场，不知道的还以为这是荣威的评论区。
随即，东风日产新能源品牌总经理王骞转发该博主的微博表示：“N6上市第一天就遇到这样的事情！十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行？强者用产品价值和客户口碑见真章！”
同时，微博还有一批同样内容的视频集中发布，进行“沙发厂新秀N6”和“国民老将”M7对比。拉踩N6为“沙发精附体，纯纯沙发厂亲儿子”，而M7是“技术降为打击”。
12月3日，@东风日产法务 就近期N6上市被“截取热度引流、被恶意攻击诋毁”等情况连续发文称：近期，我们注意到四十余个网络自媒体账号在抖音、小红书等社交平台上恶意发布针对我司及旗下品牌、产品的不实信息。此类言论违背事实，误导公众认知，并严重损害我司产品声誉与合法权益，扰乱正常市场秩序。针对恶性的攻击诋毁的行为，会坚决采取法律手段维护合法的权益。
孙豪称，现在的车圈舆情环境十分复杂。“N6上市当天晚上的发布会还没开始，就有好几个媒体告诉他，有企业给他们下单，让他们当晚马上发布和N6对比拉踩的内容。”他指出，N6的评论区里面，有些人不是来交流产品，而是专门来蹭流量、刷存在感、拉踩和诋毁，甚至把评论区当成自己的广告位。“在国家大力压实网络清朗行动的背景下，这些企业依然顶风作案。汽车行业的竞争是要有底线的。”
日产N6是东风日产旗下第二款新能源轿车。新车共推出5款车型，新车预售价格为10.99万-12.19万元，是基于东风日产新能源技术架构下打造的首款插混轿车。
荣威M7 DMH官方指导价9.78-11.48万元，搭载DMH6.0超级混动系统，行业首创21合1 PICU混动管理系统，搭配19.7度大电池，可实现同级唯一160km纯电续航。
12月5日，在比亚迪股份有限公司召开的临时股东大会上，比亚迪董事长王传福表示：“我们要用更高的技术来惊艳消费者，要让我们的消费者感动。我们把比亚迪不拉踩别人作为行业的榜样，要赢得国家、赢得行业、赢得消费者的尊重。”
对此，你怎么看？
来源：星河商业观察
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