新能源轿跑领域始终热闹，但能够持续留在榜单前位的车型却很少，小米SU7便是这样一款车。自从推出后，它凭借出众的外形和出色的动力表现，很快积累了知名度，销量和关注度一起攀升。1月25日，雷军通过社交平台表示：“新款SU7的卡布里蓝实车非常好看，正努力在春节前让部分展示车到达门店。”这也说明新车距离消费者又近了一些。
新款小米SU7目前已经接受小订，共推出SU7、SU7 Pro与SU7 Max三个版本，预售价在22.99万元至30.99万元之间。相较于现款，价格上浮大约1万到1.4万元，不过正式开售时仍有调整空间。新车计划于2026年4月正式推向市场。
从外观上看，新款SU7并没有彻底重新设计，而是在细节上做了更精细的改进。全新的卡布里蓝配色无疑是最大看点，相比常见的冷色系电动车风格，这个颜色显得更清新、更高档，也更贴合年轻用户对运动轿跑的审美。加上小米一直注重造型设计，新车有望借细节打磨提升整体质感，让外观更具视觉吸引力。
转到车身侧面，新款SU7依然维持低矮流线的姿态，这也是它与普通家用电动车区别明显的地方。与此同时，新车对悬架系统也进行了升级，这意味着它在高速行驶稳定性、弯道支撑以及乘坐舒适性上都会更有保障，既能应对日常通勤，也能让驾驶感受更贴近高性能轿跑的定位。
内饰方面，新款SU7也做了提升，重点放在细节优化和体验改善上。同时，辅助驾驶相关的硬件同样获得升级，为将来实现更高阶的智能驾驶功能做好了准备。值得一提的是，新车在安全方面进行了大幅改进，这对于一辆强调性能的车型来说特别关键，不仅要“跑得快”，也要“更让人放心”。
动力部分，新款SU7更换了新的电机，充电速度更快，续航也更长。其中SU7 Pro的最大续航里程甚至突破900公里，进一步减轻了用户对续航的担心。而SU7 Max则用实测证明了实力：测试车在江苏盐城完成了24小时耐力挑战，总行驶里程达到4264公里，创下新纪录；并在持续以240km/h行驶、最高达到265km/h的高强度状态下，依托897V高压平台与101.7kWh电池，实现了15分钟最快补充670公里续航的能力，补能效率非常突出。
总体来看，新款小米SU7并非简单的年度小改款，而是一次包含外观、智能、安全与性能在内的全面升级。等到展示车进驻门店后，卡布里蓝很可能成为新的热门颜色。而它真正的关注点，还是在性能与续航进一步提升之后，是否还能保持新能源轿跑市场中的高热度。
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