科目二的倒车入库有很多种方法，但是现在常用的方法叫做“万能入库方法！”为啥叫它万能入库方法呢？其实就是在教你调整
就是你打早了，或者你打晚了，怎么样去补救，如果你打的刚刚好，一把进入，那更好。可是能够一把入库的学员不多。
因为你在倒库的时候，涉及到一个车的行驶速度，你打方向盘的速度，你看点位的状态，它需要多方面因素结合到一块儿，你才能一把入库。
可是我们在实际操作过程中呢，尽量让你早点打，因为打早了中间我有一个调整的过程，也能入库，只是中间多打了一两次方向盘而已。这样操作比较稳妥。
但是如果直接去追求一把入库的话，一旦你打晚了，方向盘是左打满右打满的状态，没有办法进行调整，很有可能直接就压线挂科不合格。
可是，打早了，调整的时候左右倒库的二次打轮点，并不是一样的，有什么不同呢？
一，先说右倒库
起始点打轮后视镜，左下沿盖住线方向盘往右打满，观察右侧后视镜，当你从后视镜里看见，车身与库角的距离小于30公分的时候，方向盘要回正，也就是左打一圈半。
继续观察右后视镜，当库角即将消失的时候，方向盘再次右打满，这个即将消失的点位，就是你二次打轮点
二、左倒车入库
实际上左右倒库啊，那个打轮点都是一样的，只是说右倒库是往右打满方向，左倒库是往左打满方向。右倒库呢，观察右侧后视镜，左倒库呢，观察左侧后视镜
从左侧后视镜里看见车身与库角的距离小于30公分的时候，方向盘向右回正，也就是右打一圈半。
继续观察左侧后视镜，当你后视镜里的门把手进到库角内时，至少要进去三分之二的时候，方向盘再一次的向左打满。
这个就是左边倒车入库的二次打轮点。
你看啊！
右倒库二次打轮点是看不见库角
左倒库二次打轮点是门把手入库角
三、目的是啥？
咋za们正常操作的时候，看见后视镜中的前门把手，实际上，就是后轮的位置，
说的再简单点，就是让这个后轮绕着库角入库，因为主驾驶的位置在左侧，所以在操作的时候，
二次打轮点位不同，还有一个重点，我给你的点位，是一个思路，是一个综合的操作位置。
可是，每个人的状态不同，你在实际运用的时候，可以根据自己的情况，举一反三，适当调整。
不要纠结在一个点位上，你要清楚最终的目标🎯是完美入库就对了
写在最后
你可能会说，你写了老半天说的是啥呀，我咋没看懂呢？我的倒车入库也不是这么学的呀！
如果我说的你没看懂，你可以点开下边的链接，看一下万能倒车入库的操作方法
如果还是没看懂的话，再看这个倒车入库的操作视频
重点提示
这个二次打轮点的关键也在于你控制离合器的能力，一定要把车速度压到最慢，特别是左倒库调整的时候，否则就会出现来不及的情况。
思路是对的，操作跟不上，手打方向盘的速度太慢，你是没有办法完成的，必要时宁可停车，丢5分也有合格的机会，也不要出现压线的情况，那可是扣100分啊。
还有就是注意
科目二的关键操作是到点位动方向，到点位打方向，不可以提前去操作，之前就有学员练车时，老是出现点位不准进不去库的情况发生，就是自己下意识的提前动方向盘，科目二不可取哦！
以上就是今天的内容，你在倒车入库的时候，有没有认真的对待过这两个点位呢？评论区可以聊一聊哦！
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