有人说啊，赛力斯跟华为合作是不是有点卑微，听到这话我真觉得挺奇怪的，甚至有点好笑。你赛力斯这家公司，之前大家可能还不太熟，它以前是东风小康，多少年来一直在造那种普通的小面包车，就是咱们生活中常见的那种拉货或者家用的小车，基本上跟高端俩字儿不沾边，想要自己闯进高端市场，根本就是件不太可能的事，可以说那时候的品牌形象和技术实力，离高端还有挺远的距离。
可是呢，事情就这么变了。它后来跟华为一联手，没过多久，结果就完全不一样了。现在呢，赛力斯直接就成了高端智能电动汽车市场里的佼佼者，甚至可以说是领头羊了，很多消费者都把它们家的车当成首选，市场表现也特别亮眼。
车里边那些酷炫的智能座舱系统、强大的智能驾驶辅助功能，还有各种高科技的配置，很多都是华为的技术底子在支撑着。华为把他们在电子产品、软件开发和人工智能方面的深厚积累，都毫无保留地用在了汽车上，让赛力斯的车子一下子就变得特别有竞争力，不仅技术领先，整个品牌的形象也跟着高大上起来，可以说一下子就从过去的面包车制造商蜕变成了高科技智能车新星。
你再回头看看，这样一个本来做普通小面包车的公司，通过和另一个咱们自己家的科技巨头深度合作，摇身一变，成了一个高端品牌的代表，而且市场反响还这么好，卖得这么火，这哪里能跟卑微扯上关系呢？
这明明是两家公司强强联手，把各自的优势都发挥到极致，共同把咱们中国的高端智能车品牌推向了一个新的高度啊。这种模式不光是让赛力斯实现了质的飞跃，也让咱们消费者有了更多值得骄傲的国产高端选择，彻底打破了过去那种国产车只能走性价比路线的刻板印象。
说句实在的，要真是要说卑微，那反倒是以前的情况更贴切。早些年，咱们国内很多汽车厂商想造好车、造高端车，往往都得去找国外的品牌合作，搞所谓的合资。那时候呢，技术是人家大头的，品牌名气也是人家的响亮，咱们这边虽然也投入了大量的精力去研发去生产，但最后大家记住的、觉得高大上的，基本上都是那个外国的品牌。
咱们自己的公司，在那种合作里头，更多的时候是扮演一个学者或者代工厂的角色，很多时候都活在人家的光环底下，自己的品牌很难真正地站出来，让人家认可。在那些合资企业里，咱们中方的话语权往往有限，利润分配也可能不是那么理想，自己的品牌价值也很难得到充分体现。
那种时候，咱们自己的品牌才真的是没什么话语权，有点抬不起头来的感觉，那才叫真正的卑微呢。
现在看到赛力斯跟华为这种合作模式，完全是咱们自己的两个优秀公司彼此成就，共同进步，最终让咱们国家的高端制造业更有底气，也更有能力去跟国际大牌竞争，这样的事儿，应该被大家看到它的价值和意义，而不是去质疑它是不是卑微。
那些还在说卑微的人，估计是思维还没转过弯儿来，眼光还停留在过去那种外国月亮比较圆的旧观念里头吧。
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