在小型化和电气化的时代，我们很高兴如今还能见到一些V12发动机的身影——即便它们的价格并不亲民。
要点
现代科技使得更小、更高效的发动机能够产生更大的动力；V12发动机现在已经很少见了。
目前仅有不到 10 辆，最便宜的 V12 起价为 24 万美元。
在美国，只有阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼、梅赛德斯-迈巴赫和劳斯莱斯销售V12发动机的汽车。
如今的汽车性能数据令人惊叹。除了现代混合动力汽车能在不牺牲燃油效率的前提下输出可观的性能数据外，我们还拥有动力强劲的四缸发动机和涡轮增压V8发动机。
简而言之，小型发动机和电气化技术让我们获得了更大的动力。这使得V12发动机的处境岌岌可危。有人可能会说，拥有这么多气缸已经毫无意义，但这恰恰是我们庆幸还有一些V12发动机得以保留的原因。
综上所述，以下是您在美国仍然可以买到的几款全新 V12 车型。
阿斯顿·马丁 Vanquish
我们首先要介绍的是一款英国豪华旅行车——阿斯顿·马丁Vanquish 。它是阿斯顿·马丁目前生产的唯一一款搭载V12发动机的车型，因为DB11在演变为DB12的过程中减少了四个气缸。
这款5.2升双涡轮增压发动机可输出824马力，扭矩达738磅·英尺，百公里加速时间不到3.5秒。Vanquish提供硬顶跑车和敞篷跑车（Volante）两种车身样式，起售价为436,500美元。
法拉利 12Cilindri
人们或许会认为法拉利旗下应该拥有更多V12车型，但如今只剩下两款了。其中一款是12Cilindri，它延续了法拉利首款GT跑车166 Inter的血统。
各位，这辆车没有涡轮增压器，它那台6.5升的强劲发动机可输出819马力和500磅英尺的扭矩，全部动力都传递到后轮。在这个小型涡轮增压发动机迅速充斥市场的时代，它堪称一股清流，我们非常高兴它依然存在。起售价为47.1万美元。
法拉利 Purosangue
法拉利表示，不要称它为SUV，但Purosangue的离地间隙约为7英寸，勉强可以算作SUV。抱歉了，马拉内罗。
作为GT4Clusso的精神继承者，它与12Cilindri共享同一发动机缸体。这无疑是个好消息，因为这意味着它搭载了一台自然吸气V12发动机，可输出715马力和528磅·英尺的扭矩。Purosangue采用全轮驱动系统，而这款“法拉利多功能车”的起售价至少为43.5万美元。
兰博基尼 Revuelto
从马拉内罗出发，我们来到圣亚加塔·波隆尼，欣赏下一款12缸杰作。我们说的当然是兰博基尼Revuelto。这是这头蛮牛推出的首款中置引擎插电式混合动力车型，但兰博基尼推出这款车并非为了提升其环保形象。
相反，这套混合动力系统能将Revuelto搭载的6.5升自然吸气V12发动机的总输出功率提升至1001马力，扭矩达到783磅·英尺。值得一提的是，它纯电续航里程可达6.2英里，起售价约为60万美元。
梅赛德斯-迈巴赫 S680
终于，榜单上出现了一款轿车。虽然奥迪和宝马大多已经放弃了12缸发动机，但梅赛德斯-奔驰却并非如此。更确切地说，是梅赛德斯-迈巴赫的加长版S680。
这辆长18英尺的豪华游艇搭载一台6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出603马力和664磅英尺的扭矩。如此强劲的动力足以驱动其超过5000磅的重量，悄无声息地将贵宾们送离外界的视线。S680也是该系列中最经济实惠的车型，起价仅为244,400美元。
劳斯莱斯库里南
或许纯粹主义者和传统主义者会嗤之以鼻，但库里南对于劳斯莱斯来说是一款非常成功的产品。毕竟，自推出以来，它已占到公司总销量的一半左右。
我们之前说宝马不再生产V12发动机，其实只说对了一半。巴伐利亚人不再把V12发动机用在自家车型上，而是用在了劳斯莱斯上。库里南也不例外，它搭载了一台6.75升双涡轮增压V12发动机，可输出563马力和627磅·英尺的扭矩。想要拥有这样一辆车，你至少需要准备327,750美元。
劳斯莱斯幻影
第二代古思特不再是加装豪华版的宝马7系，如今可以称之为纯正的劳斯莱斯。它比奢华的幻影更平易近人，但我们绝不敢说它在豪华程度上有所欠缺。
它与库里南使用相同的发动机，动力输出也完全相同。如果这很重要的话，古思特起步速度略快一些。起价约为33万美元。
劳斯莱斯幻影
要论极致奢华的轿车体验，劳斯莱斯幻影几乎无人能及。它体型庞大，重量惊人，足以让SUV相形见绌，而其内饰更是极尽奢华。说实话，我们觉得任何赞美之词都不足以形容它的辉煌。
既然如此，我们不妨直接复制粘贴发动机参数，因为它的6.75升V12发动机的功率和扭矩数据都一样。不过，这辆车堪称一座移动的宫殿，价格也与之相符——至少要45万美元。
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