小鹏高管变动背后:陈永海功成身退,王凤英接棒迎战行业下半场

2026年1月4日晚间,一则关于小鹏汽车核心高管变动的消息引发新能源汽车行业广泛关注。有媒体报道称,小鹏汽车产品运营中心副总裁陈永海已于2025年12月正式离职,其原有职务暂由公司总裁王凤英接任。截至发稿,小鹏汽车官方尚未对此事作出正式回应,而陈永海的微博认证仍显示为“小鹏汽车副总裁”,这一细节为此次人事变动增添了几分耐人寻味的色彩。

小鹏高管变动背后:陈永海功成身退,王凤英接棒迎战行业下半场-有驾

作为与小鹏汽车董事长何小鹏相交15年的老搭档,陈永海的离职被行业解读为“阶段性使命完成后的功成身退”。公开资料显示,陈永海的职业轨迹与何小鹏深度绑定,2010年他便加入何小鹏创立的UC优视,担任产品主管一职,全程参与核心产品的规划与运营,见证了UC从创业公司成长为行业头部企业的全过程。此后,陈永海又先后在360、高德地图等企业积累了丰富的互联网产品与运营经验,形成了兼具技术视野与用户思维的核心能力。

2022年1月,陈永海正式加入小鹏汽车,彼时正值小鹏汽车产品体系面临重构的关键节点。入职初期,他接手的互联网中心存在团队缺口、产品定义模糊等问题,而随后2022年小鹏G9上市遭遇定价与配置划分争议,更让公司产品战略调整迫在眉睫。在此背景下,陈永海临危受命,全权负责产品中心的运营管理。据行业信息披露,他用三年时间将原本仅几十人的产品中心团队扩建成三四百人的专业队伍,搭建起从产品定义、规划到落地的全流程体系,并推动E、F、D、H、G五大平台整合,新增面向海外市场的i产品线,为小鹏汽车的产品迭代奠定了坚实基础。

值得注意的是,小鹏汽车后续多款爆款车型的成功,都离不开陈永海主导搭建的产品体系支撑。无论是精准踩中20万-30万元核心价格区间需求、成为销量支柱的小鹏G6,还是成功突围MPV市场的小鹏X9,亦或是2025年多款主力车型的热销,都印证了其产品策略的有效性。财务数据显示,2025年第三季度,小鹏汽车营收首次突破200亿元大关,综合毛利率站上20%,净亏损大幅收窄至3.8亿元,逼近盈亏平衡线,这一成绩的取得与陈永海团队构建的产品竞争力密不可分。

在陈永海离职后,总裁王凤英的暂代接任被视为小鹏汽车应对行业新阶段竞争的关键部署。作为汽车行业资深从业者,王凤英拥有二十余年汽车行业管理经验,在长城汽车任职期间,她从基层一路晋升至总经理,主导推动长城汽车实现年销百万辆的规模突破,其精准的产品定位能力与极致的成本控制能力在行业内备受认可。2023年1月加入小鹏汽车后,王凤英迅速推动一系列务实改革:砍掉非核心产品项目,集中资源聚焦主力车型;优化销售渠道布局,推进产能爬坡;通过供应链直采、设计优化等举措严控成本,其中2025款改款G9起售价较旧款降低近1.5万元,有效提升了产品市场竞争力。在其推动下,小鹏汽车不仅走出2023年的销量低谷,更在2025年多次斩获新势力销量冠军,海外市场销量同比增长96%,业务覆盖60个国家和地区。

此次人事调整发生在新能源汽车行业转型的关键节点。2025年,中国新能源汽车市场渗透率突破50%,正式迈入主流消费市场,行业竞争逻辑从“规模扩张”转向“高质量发展”,从“价格战”转向“价值战”。数据显示,2025年1-11月,我国新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆,同比分别增长31.4%和31.2%,同时海外市场成为新增长极,新能源汽车出口同比增长102.9%。但与此同时,行业竞争愈发激烈,特斯拉持续降价施压,华为系车企在智驾领域强势突围,小米等新玩家加速入局,20万-30万元核心价格区间的竞争进入白热化阶段。此外,新能源购置税减免政策即将退坡,市场将全面转向产品自身竞争力驱动,这对车企的产品战略、成本控制与全球化布局提出了更高要求。

从行业层面来看,小鹏汽车的高管变动并非个例。2025年全年,汽车行业平均每两天就有一次关键岗位调整,年末更是出现327位高管集中变动的现象。无论是传统车企还是造车新势力,都在通过组织架构调整适配行业发展新阶段的需求——行业上半场比拼的是技术突破与产品落地速度,而下半场则聚焦体系运转效率、持续盈利能力与全球化能力。小鹏汽车此前已经历自动驾驶副总裁吴新宙、技术中心副总裁矫青春等核心高管的变动,但凭借成熟的职务交接机制,公司运营未受明显影响,反而组织效率持续提升,这标志着小鹏汽车已从“依赖核心个人”转向“依赖体系能力”。

对于小鹏汽车而言,2026年是推进新阶段战略的关键一年。据悉,小鹏汽车将于1月8日发布新款P7+和G7车型,新车将搭载自研“图灵”AI芯片,算力达2250 TOPS,同时P7+将推出增程版,正式进入“一车双能”时代。王凤英在此时接管产品中心,有望进一步强化产品与市场的衔接,推动核心车型销量持续增长,同时加速全球化布局与成本优化,助力小鹏汽车实现盈利目标。

截至目前,小鹏汽车官方仍未对此次高管变动作出回应,陈永海的离职原因及后续职业规划也尚未披露。但行业普遍认为,陈永海的离职是完成阶段性使命后的正常交接,而王凤英的接任则凸显了小鹏汽车聚焦高质量发展、强化体系能力的战略方向。在新能源汽车行业淘汰赛进入关键阶段的背景下,此次人事调整能否推动小鹏汽车在激烈竞争中持续突围,值得行业持续关注。

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