12月9日，央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典现场，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长（创始人）张兴海并肩而坐，畅谈技术创新与产业发展的未来。
这一幕不仅是两位企业家的同框，更是中国汽车产业变革期的一个缩影——当电动化与智能化浪潮席卷全球，跨界融合为何能成为本土品牌突围的关键？问界用四年时间，以高端化成果与市场表现，给出了答案。
一张蓝图干到底：跨界融合的破局之路
在行业变革深水区，传统主机厂与科技公司各自为战的模式早已是疲态尽显，所以华为与赛力斯的合作，从一开始就选择了深度绑定的路径。这不仅是商业上的联合，更是机制与体系层面的深度融合。
从直播对话中，也不难看出华为与赛力斯的共识与决心，张兴海直接表示：“五年以来，赛力斯与华为开创跨界合作先河，一路同行。联合团队在一起，胜则举杯相庆、败则拼死相救。一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。”
这种共识建立在双方明确的优势互补基础上——华为拥有ICT领域顶尖的智能驾驶、智能座舱及智能网联技术，而赛力斯则具备20年整车制造经验、完整的供应链体系与质量控制能力。这种合作更不止于“技术供应+整车制造”的简单叠加——赛力斯20年整车制造积淀与华为ICT硬核技术赋能，催生了从研发、生产到营销、服务的全链路协同体系。
张兴海在直播中透露了一个细节：“从用户中来，到研发中去，用户认可才交付，是赛力斯超级工厂才能实现的事。”首创的“用户认可才提车”工厂终检验收模式，让用户直接参与新车测试验收过程，这背后需要制造端与研发端的高度协同与数据实时互通。
全链路深度融合的结果是问界能够快速响应用户需求，将市场反馈迅速转化为产品改进。这种跨界融合的深度与广度，在中国汽车工业史上具有开创性意义。
走难走且正确的路：以价值重塑豪华市场
当价格战成为行业常态，问界选择了一条不同的道路——拒绝参与低水平竞争，转而通过技术创新与价值提升建立差异化优势。
拒绝价格内卷，专注科技豪华的战略选择，这一点最直观的表达就是问界对“安全是最大的豪华”理念的坚守。以问界M8搭载的碰撞解锁冗余模块为例，该模块能在整车全部断电的情况下，通过冗余电源备份解锁车门，其成本是行业常规方案的三倍左右，这种在安全领域不计成本地投入，不仅保护了问界用户的生命安全，也为问界积攒了良好的市场口碑。
说到技术创新，华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱就是问界“科技豪华”的核心支撑，从技术到体验，已经是目前市场中毫无疑问的第一梯队，甚至于提到智能座舱、辅助驾驶，消费者脑海里浮现的第一个品牌就是问界。而对问界旗下车型辅助驾驶系统的表现，张兴海进行了非常精炼的一句话总结——问界的辅助驾驶从怕开、到敢开、到要开，再到离不开。
在高端市场站稳脚跟的品牌逻辑，最终源于用户认可。根据杰兰路发布的调研数据，问界品牌位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首，问界M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜第一名。用户用真金白银的投票，验证了问界价值路线的正确性。
销冠之路：问界成为中国豪华汽车引领者
市场是最公正的裁判。问界跨界融合的模式能否成功，最终需要接受市场的检验。而销量数据给出的答案，超出了许多人的预期。
问界M5、M7、M8、M9四款车型持续热销，形成了完整的高端产品矩阵。张兴海在直播中公布了一张非常亮眼的成绩单：“问界M9 50万级销量冠军，上市不到两年，交付26万辆，始终保持中国高端SUV第一名，销量领先，口碑领先，保值率领先。”
截至目前，问界全系累计交付已突破90万，11月交付突破5万辆，刷新单月交付纪录，全系成交均价40万元——在中国新能源汽车市场，50万元以上价位段中，每卖出10辆车就有7辆是问界M9。问界创造了一个行业纪录——成为目前首个也是唯一一个月销量和成交均价两大核心指标均超越BBA等传统豪华品牌的自主品牌。
问界整体销量和成交均价的表现，意味着问界已经成为了中国豪华汽车引领者，更是中国汽车产业高端化进程中的重要转折点——一个颇具象征意义的画面正在全国各大城市上演：部分传统豪华品牌门店近两年开始收缩或调整，其中一些甚至直接转换门庭，成为问界用户中心，渠道的流向，直观地反映了用户“用脚投票”的结果，标志着市场领导力的交接。
问界的引领者地位，更体现在其已成为整个细分市场的价值锚点与对标标杆。在当今汽车市场，一个公认的现象是：绝大多数定价在20万元以上的SUV车型，在上市推广或产品定义时，都无法绕开与问界系列车型的对比。无论是智能座舱的流畅体验，还是辅助驾驶的安全性能，抑或是整车豪华质感的营造，“对比问界”已成为行业内心照不宣的参照系。
正如今年互联网上的一个热梗所说——对比谁，就买谁。问界，已然成为中国豪华SUV市场那个“被对比”和“被选择”的标杆，这正是其作为引领者最直接的体现。
跨界协同的产业启示
问界的成功为中国汽车产业提供了可参考的发展范式。这种跨界协同的模式，证明了主机厂与科技企业从单打独斗到共生共赢的可能性。这种深度融合的关系，打破了传统汽车产业链的线性结构，形成了网状协同的创新生态。
更为重要的是，赛力斯与华为的合作经历了完整的磨合周期，双方在研发流程、质量标准、数据共享等方面积累了宝贵经验。这种经验对于正处在转型期的中国汽车产业具有重要借鉴价值。
在智能化与电动化双赛道上持续引领，问界已经展现出清晰的未来布局。在车型矩阵层面，问界现在“手握”问界M5、问界M7、问界M8、问界M9，款款都是爆款，明年问界M6将重磅发布，届时问界产品矩阵将进一步完善，覆盖从20万到50万以上的主流高端市场。技术层面，余承东关于“L3和L3+时代”的展望，预示着问界将在辅助驾驶领域继续引领行业突破。
最后：
问界的成功之路，是对开篇之问最好的回答：在产业剧变期，跨界融合之所以能成为破局关键，是因为它重构了价值创造的逻辑。从主机厂与科技企业的“跨界”携手，到研发、制造、服务与用户共创的“无界”融合，问界验证了一条超越简单资源叠加的产业升级路径——融合是乘法，协作是化学反应。而当协作的边界被打破，价值的生态便自然生长——完成从“跨界”到“无界”的跃升。
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