快过年了，车圈的热闹劲儿一点没减，尤其是这一阵子，全新一代奥迪Q5L的消息已经在不少车友群里炸开了锅。按照计划，它会在1月15日正式上市，现在已经进入预售阶段，区间在31.3万到38.5万之间。跟现款2026 Q5L指导价的34.98万到42.98万相比，这次的定价还真不算虚高，甚至让我有种“等等还有惊喜”的预感。说实话，预售一出来，我就抽空跑去店里看了展车，毕竟这种新车的第一眼感受，咱们开车的人都知道有多重要。
第一眼看到那车，外形变化就很明显。新的家族设计风格一眼能认出来，有点像奥迪A5L那套感觉。前灯还是分体式，但中网的四环Logo竟然会发光，还从两边伸出灯带，晚上估计挺。站在侧面门把手用了隐藏式，不过不是那种弹出来的，而是机械结构和隐藏的结合，冬天结冰也能正常拉开，这点算是对北方车主的小贴心。我手指在把手上抹了一下，还有点冰凉的金属感。车身尺寸这次加得很明显，长度4842毫米、宽度1900毫米、高度1660毫米，轴距直接来到2945毫米，看着就比老款壮实不少。
转到后面，尾部的线条依旧是饱满圆润的，贯穿尾灯是个不小的升级，从侧面看尾灯向外延伸，立体效果挺明显。让我有点意外的是，排气管终于露出来了，不是老款那种“假装隐藏”的风格。想象一下新车跑在街上不再用假饰板遮掩，视觉感觉更硬朗，开出去面子上也舒服点。
坐进车里，那股新车的皮革味一下就冲进鼻子里，有点浓，但让我更在意的是内饰布局。不得不说，和奥迪A5L几乎是一个模子刻出来的，三块屏分别在司机面前、副驾驶和中控：11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的主中控屏，以及10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡机构变成电子滑块，中控干净不少，直接让我想到手机放哪的问题好在它真的加了一个智能手机能安心搁下的储物格。主驾车门上的触控面板也挺有科技感，用来调灯光、调整后视镜、控制门锁，操作时手指碰上去滑顺，但也有点担心那种容易留下指纹划痕的问题。我在展车上试了两下，果然已经有细微印记了，心里就在盘算，真车到手是得贴个膜保护。
后排空间这次也让我满意。我的身高178厘米，前排调成我习惯的驾驶位，坐到后排腿部空间还有一个小臂的长度，二郎腿轻松翘起来没问题。座椅的柔软度比老款提升了一些，靠背角度不再那么直板，长途坐着应该会舒服些。不过和A6L比，还是差那一点“沙发感”。中间地台的凸起依旧明显，三人满坐时中间的人可能会觉得脚下不够自在。座椅皮面在冬天摸着微凉，推手感算是细腻，有种哑光质感，不会黏糊糊的。
动力部分，全新Q5L依然用第五代EA888的2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本低功率是150千瓦，高功率200千瓦，匹配7挡湿式双离合，还配有适时四驱。听销售讲，调校上更线性一些，我没开到实车，也只能用“听起来挺诱人”来形容。当时我站在展厅里摸着方向盘，那种粗细刚好的握感让我挺想直接上路踩一脚油门试试。
因为现在只有展车，没有试驾车，这次算是一次纯静态接触。跟老款相比，新Q5L的变化很“敢”，不仅是外观和内饰上的重新设计，连排气布局、储物格这种日常使用的细节也做了调整。那台发光的四环Logo和贯穿尾灯在展厅灯光下特别亮眼，让我心里痒痒的。说不清这台车长期开下来会是什么感受，但就目前的细节来它的日常便利性和视觉冲击力都比老款更强。
想想去年冬天我陪朋友去看车，从展车看到试驾，我们一路从早到晚聊个不停，这次Q5L让我又有点类似的兴奋，不过带着点忍耐毕竟没开过，动力和操控都只是猜测。也不知道其他准车主怎么想，反正对我来说，这种“先闻到味再等落地”的过程挺有意思的。等正式上市，我应该会第一时间去试驾，看看那种动力参数下的真实驾驶感，到底能不能让我心里踏实。
那么，假如你也去过4S店看过这车，站在它的尾灯旁感受到那种立体的光影，或者摸到过那块有点硌手的隐藏门把，你会不会也觉得，这台Q5L的变化了不起，但又想等落地开一圈再下决定？
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