今天咱们把目光投向传统大厂雅迪，看看他们极其高调推出的所谓中高端旗舰——雅迪冠能 S600-M。
光看前半段的动力参数，这绝对是一台能让你肾上腺素飙升的猛兽；但当你极其仔细地扒开它的底层硬件，你会发现它极其精明地在拿你的安全和骑行体验做极其残酷的妥协！咱们直接“开膛破肚”！
这台车极其嚣张地搭载了 18管控制器 + 5000W 峰值功率电机，0-50km/h 加速仅需极其变态的 3.5秒，极速更是极其狂暴地干到了 80km/h！这套动力性能，绝对是顶级水准。
但是！极其不能忍受的是，为了压低售价，它竟然在标准版上极其敷衍地配了一组 72V 32Ah 的石墨烯铅酸电池！
兄弟们，用极其笨重的铅酸电池去喂一台 5000W 的性能怪兽，这简直是极其灾难的搭配！在极其暴力的急加速下，铅酸电池的压降极其严重，动力衰减极其明显。至于官方宣称的 工况续航 90km，那绝对是在极其缓慢的龟速下跑出来的，真要敢用 80码 极速去豁，它的续航绝对会极其难看地尿崩！
跑得快是本事，能极其安稳地刹停才是底线！
这台车极其厚道地给了 前后双碟刹、极其先进的 TCS 2.0 牵引力控制、甚至还有极其贴心的 坡道驻车（HHC）和陡坡缓降（HDC）。
但是，最极其核心、最极其救命的 ABS 防抱死系统，它竟然极其干脆地缺席了，只给了一个极其基础的 CBS 联动制动！ 这是一台极速能破 80km/h 的重型电摩啊！在这个速度下如果遇到极其紧急的情况捏死刹车，没有 ABS 极其高频的点刹介入，极其容易导致车轮抱死侧滑！在极速 80码 的俱乐部里，面对咱们平时圈子里极其关注的九号、小牛或者极核等同级竞品，不给 ABS 绝对是极其不负责任的减配！
抛开极其致命的机械妥协，雅迪在“面子工程”和极其舒适的实用性上，依然是极其老道的宗师。
车头极其奢侈的 5寸 TFT 全贴合智能屏，导航投屏、蓝牙无感解锁、异动报警一应俱全。整车 1880×740×1100mm 的极其宽大的机甲体量，配合极其能装的 30L 超大座桶 和 高弹记忆棉加长座垫，日常买菜通勤的舒适度极其无敌。
雅迪冠能 S600-M 是一台 “动力极其极其狂躁、智能化极其极其满血，但电池与制动极其极其拉胯” 的严重偏科生。
如果你是一个极度渴望动力、极其喜欢这套硬朗机甲风，并且后期极其愿意自己花大价钱去升级大单体锂电和前轮 ABS 的硬核改装玩家，这台车的底子极其不错。但如果你想“出厂即巅峰”、要求极其满血的安全底线，极其强烈地建议你：要么加钱极其果断地上它的锂电选配版，要么极其干脆地去看看那些极其厚道地标配了 ABS 的真正性能图腾！
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