我在贵州这边生活, 平时油车、电车都开过, 所以对这两种车有些自己的看法。
其实油车呢, 毕竟发展了一百多年, 技术上肯定是非常成熟了。不过呢, 咱们国内市面上卖得好的车, 基本上都是国外品牌或者合资的。从油耗特别高的丰田酷路泽, 到很省油的丰田卡罗拉, 这些大家热捧的车型, 背后的核心技术很多还是老外手里掌握着, 等于咱们每生产销售一台车, 某种程度上都得给人家交一笔钱, 这是目前油车市场的一个现状。
不过在咱们西南这边, 比如贵州、云南, 虽然不产油, 也不靠海, 但有个特别大的优势, 那就是水能、风能、光能这些清洁能源特别充足。我们发的电, 既环保又划算。
就拿贵州来说, 晚上给电动车充电, 一度电大概才0.5块钱左右, 这价格, 比起加油来简直是太实惠了。云南很多地方因为水力发电很给力, 电费甚至更便宜。你想想, 晚上电厂发的电多, 用的人相对少, 如果不被用起来就浪费了, 所以电费就变得很便宜, 来鼓励大家多用。
而且咱们这边的气候, 对电动车也挺友好的, 不会像北方那么冷。
家里装个家用充电桩, 一般是7千瓦的, 这样一小时能充7度电, 晚上回家把车插上电, 第二天早上起来车子就充满了, 方便程度跟给手机充电差不多, 完全不用跑加油站那么麻烦。更厉害的是, 在贵阳这边, 我觉得给电车充电比给油车加油还要方便。因为咱们贵州地广人稀, 以前在一些小乡镇, 想找个加油站都难, 得开很远。但现在不一样了, 连省道边上一些大点的村寨都装有充电桩了, 反而比加油站的覆盖面更广。
就我自己的体验来说, 像我冬天在贵阳开问界M7纯电四驱, 百公里耗电量大概在22度电左右。之前跟北京那边的车友交流过, 他们冬天冷, 耗电量能飙到28度左右, 差距还是挺大的。所以啊, 南方这边用电动车, 确实是更适合, 能耗表现会更好看。
现在大家出门远一点, 基本上都坐高铁、飞机了, 没那么多人选择开车跑长途。这样一来, 电动车主要就是城市里跑跑, 或者周边短途自驾, 只要出门前用手机地图查一下充电桩, 稍微规划一下路线就行, 完全没有里程焦虑。
话说回来, 咱们这些开油车的司机, 其实还得感谢那些用电动车的车主, 还有生产电动车的厂家。你想啊, 要是没有像赛力斯、吉利、比亚迪这些国产品牌的电动车出来竞争, 油车的价格恐怕还得贵不少呢。
正是有了这些新能源车的加入, 整个汽车市场的竞争才更激烈, 不管是油车还是电车, 价格都变得更亲民了, 这对所有消费者来说都是好事, 大家的选择也更多样了。
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