华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志，最近在一个行业分享里说了段挺实在的话。他对比了刚拿到中国首批L3级自动驾驶“入场券”的两款车：长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S。
他说，深蓝SL03的L3功能，得在时速50公里以下、前面有车跟着跑才行，而且不能自己变道。而极狐阿尔法S呢，能跑到高速80公里，前面没车也能自己开，还能自主换道。
这话听起来简单，但里面信息量不小。2025年12月15日，工业和信息化部一纸公告，给了这两款车有条件的L3级自动驾驶上路许可。
这被行业里称为“从测试走向商业化的关键一步”。但靳玉志的这番话，直接把第一步的“底”给露了：同样是L3，能力可能天差地别。
我们先看看长安深蓝SL03。根据工信部的公告，它的L3功能被严格限定在“交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内”。
试点范围也圈得很具体，就是重庆的内环快速路等部分路段。这正好和靳玉志说的“时速50公里以内、跟车、不能变道”对上了。
你可以把它理解为一个“超级加强版”的拥堵跟车功能。它瞄准的是每天上下班堵在快速路上那个最让人烦躁的场景，帮你把脚从油门刹车上解放出来。
但它的世界也就到此为止，路况一变复杂，或者你想超个车，就得立刻接管。
再看北汽极狐阿尔法S的L3版。它的官方定义是“高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能”，但关键后面跟了一句“最高车速80km/h”。
试点放在了北京的部分高速公路。更关键的是，它被确认搭载了华为的乾崑智驾ADS系统。这套系统硬件上堆料很足，比如装了激光雷达，算力平台也够强。
这些硬件，给了它“前面没车也能开”和“自主换道”的底气。这意味着在通畅的高速上，它不仅能沿着一条车道开，还能在需要时，比如前方有慢车，自己打灯变道超过去。它的活动场景，显然比深蓝SL03要宽阔一些。
为什么同样是L3，起步的姿势这么不同？这背后不是技术谁强谁弱那么简单，而是一种非常现实的“安全落地”逻辑。
L3级自动驾驶，在系统开启时，如果出了事故，责任主体可能从驾驶员转向汽车制造商或系统供应商。这个“锅”实在太重，谁都不敢轻易全背。
所以，车企和监管部门想出的办法就是“画圈”，在技术上叫“限定设计运行域”。把功能严格框死在一个风险最低、最容易控制的场景里先跑起来。
深蓝画的是“低速拥堵跟车”这个圈，极狐画的是“高速单车道（含换道）”这个圈。各找一块试验田，先种下去看看。
这种“画圈”试点，还有另一层深意。你注意到没有，这次获批的两款车，并不是立刻就能在4S店买到。
根据公告，长安深蓝SL03将由“重庆长安车联科技有限公司”作为使用主体，极狐阿尔法S则由“北京出行有限公司”作为使用主体。
说白了，初期这些车主要是给指定的出行公司去运营，比如用于高端网约车或者固定线路的接驳服务。
这相当于在真正的私家车大规模上路前，又加了一道“安全阀”。由专业公司管理，在固定区域收集数据，万一有问题，也能快速控制和迭代。
说到这里，就不得不提华为的角色。靳玉志作为华为车BU的CEO，出来讲这番话，本身就很有意思。
他清晰地指出了不同方案的限制与能力，这背后是华为对其乾崑ADS系统在更高场景下能力的一种自信展示。极狐阿尔法S L3版，可以看作是华为全栈智能汽车解决方案的一次“秀肌肉”。
从感知硬件到决策算法，华为提供了“全家桶”。这种合作模式，已经超越了传统的供应商关系，变成了深度绑定的联合开发。
车企提供整车制造与基础平台，科技公司提供大脑和神经系统，双方共同为这个L3功能的安全性背书和负责。
那么，对于普通消费者来说，这到底意味着什么？首先，短期内你别指望买台车就能在任何高速上撒手不管。
L3的到来，是分场景、分步骤的。它最先服务的可能不是你我的私家车，而是你打到的某辆高端网约车。
当你坐在后排，发现司机的手长时间没放在方向盘上，车却在拥堵中稳稳跟车，或者在高架上自动变道，那就是L3在为你服务了。
其次，它标志着“责任”开始转移。在L3功能开启的那个时间段、那个特定路况下，如果系统出了错导致事故，追责的箭头可能会指向车厂和它的技术供应商。
这对整个汽车产业的责任划分、保险逻辑都会产生深远影响。
这次获批，还有一个容易被忽略的细节：时间。2025年底这个节点，中国推出L3准入，在全球自动驾驶的竞赛中卡住了一个身位。
美国有特斯拉的FSD，但它在法律层面仍被定义为L2；德国奔驰早在2022年就在本土获得了L3认证，但条件同样苛刻。
中国这次是同时批准了两家不同技术路径的车型，而且明确了试点区域和运营主体，这套做法显得更加系统化和谨慎。
它不是在发布一个遥远的概念，而是启动了一个实实在在的、受控的商业化实验。
所以，靳玉志那几句对比，揭开的是中国自动驾驶商业化元年的真实面貌：热闹，但谨慎；有突破，但更有边界。
所有参与者都在摸着石头过河，只不过有人选择从水浅、流缓的地方先下脚，有人则准备了更齐全的装备，尝试向水中央多走几步。
这场长途竞赛的发令枪刚刚响起，而规则就是：安全第一，场景为王。
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