越野圈的“信仰级”车型又搞事情了！2026款兰德酷路泽砍掉V8自吸，换上3.5T V6双涡轮+10AT的组合，瞬间分裂成两大阵营：老炮儿哀嚎丢了灵魂，新人却夸低扭够猛还省油。在电动化浪潮裹挟下，这台“开不坏的陆巡”，是守不住情怀还是能重塑硬派标杆？
电动化冲击下，硬派越野的日子不好过，但陆巡靠精准定位站稳脚跟。对比同价位奔驰GLE350，它多了68马力和一把后差速锁，越野属性拉满；面对坦克700 Hi4-T的电动化攻势，又凭成熟的机械素质守住老粉。2400瓦车尾逆变器是独家惊喜，野外露营能同时带动电烤盘和照明，实用性直接拉满。
外观气场依旧碾压同级，TOYOTA大字母标替代传统牛头标，粗黑网状格栅搭配狭长LED灯，壮硕车身搭配22英寸双色轮毂，开出去路人都会主动让道。内饰终于告别“工地房”，双12.3英寸联屏+菱形缝线真皮座椅，七座布局适配家庭场景，第三排纯平折叠后，装下露营装备毫无压力，就是第三排久坐会顶腿，长途舒适性一般。
3.5T发动机能爆发出650N·m峰值扭矩，1600转就能输出满扭，比老款V8早了1000转，高海拔超车不用深踩油门，满载爬坡也从容。E-KDSS电子悬架滤震细腻，城市开不像硬派越野，切换岩石模式又足够硬核，交叉轴脱困仅需2.3秒。美中不足是车机偶尔卡顿，菜单翻页有延迟，智能驾驶辅助也比不上国产新势力。
针对长途穿越和家庭露营核心场景，它的表现堪称全能。市区实测油耗14.5L，高速能降到10L，比老款省了不少，小保养约800元，保值率依旧是同级天花板。混动版本综合扭矩达790N·m，电池组防水处理到位，700mm涉水能力不用担心野外故障，耐用性延续了陆巡的口碑。
和同品牌红杉比，它更灵活，越野通过性更强，取舍在于后排空间略逊。对比坦克700 Hi4-T，它胜在机械成熟度和保值率，短板是智能化和性价比。同预算还能看路虎发现5，但陆巡的可靠性更让人放心。
如果你是看重情怀与可靠性的越野爱好者，或是需要一台能兼顾家庭与长途穿越的车型，2026款陆巡值得考虑，就是要警惕加价套路。若追求智能化和性价比，国产新能源越野更合适。情怀与实用本就难两全，选对场景才是关键，你会为这台“越野图腾”买单吗？
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