埃安全新紧凑型SUV上市,有两种动力,预售11.98万起

凌晨两点,城市像一辆熄火的老旧桑塔纳,霓虹光线还在路面打着幽灵般的斑点。

我站在十字路口,雨点落在刚洗净的柏油路面,仿佛给这条路穿上了亮晶晶的“铠甲”。

一辆网约车缓缓滑行过来,司机瞥了我一眼,车侧的标识在灯光下反射出两个字:“埃安”。

埃安全新紧凑型SUV上市,有两种动力,预售11.98万起-有驾

我突然想到,如果有天你在深夜打车,接你的是一台名叫埃安AION i60的新车,你会想知道这台车背后的故事吗?

或者说,你会不会在意,这车里埋着多少制造业转型的“痕迹”?

国产新能源汽车市场火热,这句话像早高峰的广播一样,人人都知道,可没人真的关心底层逻辑。

故事的起点说简单也简单:当燃油车的老剧本演不下去,舞台上涌进来了新角色。

埃安原本靠网约车市场起家,一度成了“司机的最爱”,现在却想在紧凑型SUV领域分一杯羹。

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这不是简单的市场细分,而是一次产业链的自救。

埃安AION i60即将上市,官方预售价11.98-12.68万,时间定在了2025年11月16日。

说实话,这个价格区间不算激进,对标市场上的同级新能源SUV,不是最便宜的,但胜在“有备而来”。

它有两套动力:一套是纯电版204Ps电机;另一套是1.5L增程器+245Ps电机,同时喊出CLTC纯电续航210km,综合续航1240km的口号。

你要空间?

468518761660mm的身材,2775mm的轴距,官方话术叫“紧凑型”,其实已经逼近中型SUV的门槛。

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后排放倒能变成几乎纯平的空间,像是给搬家族量身定制的。

现在,把这些“证据”摆在桌面上,我们能总结出什么?

首先,埃安AION i60不是一辆要颠覆市场的爆款。

它更像是一个务实的中间人,既不张扬,也不谦卑,稳稳地把自己钉在家用车的“黄金分割点”。

车辆外观主打简约大气,悬浮式车顶、贯穿式灯带这些设计,你在不少新能源车型上都见过,无非是把主流审美裁剪得更工整。

内饰极简,双大屏上桌,皮革包裹的用料显得“讲究”却不奢华,像是西装上特意隐藏的口袋——用得着时能拿出来炫耀一把。

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配置方面,全液晶仪表、中控大屏、全景天窗这些“规定动作”一个不落,自动空调、后排出风口、电动座椅等细节面面俱到。

底盘结构前麦弗逊后五连杆,听起来比单一扭力梁要高级不少,但厂家没明说调校取向,猜测还是偏舒适,毕竟用户画像摆在那儿——对性能没太多幻想,对油耗和空间要求极高。

说到这里,有人可能会问:它和别人有啥不同?

卖点在哪?

老实说,在这个价位和级别,真正的差异化很难做出来。

埃安AION i60的卖点,不在于某个惊艳的技术点,而在于它把所有主流需求“抹平”了。

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你能想到的家用刚需,它都给你备着;你想不到的噱头,它也不强塞给你。

像极了那种在相亲市场上混迹多年的靠谱青年:不帅也不丑,不富也不穷,能做饭能开车,还能陪你一起刷短视频。

黑色幽默来一剂。

国产新能源抢市场的劲头,就像“高考打满分”的学生,卷得自己都掉头发。

但市场是个奇怪的考官,满分未必有用,及格却能混日子。

埃安AION i60属于后者,它不想跟理想、比亚迪、特斯拉们在性能和高端上单挑,只想把自己塞进更多家庭的停车位里。

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至于“增程”技术,行业里谁都装得会用,反正是个保险兜底——真没电了,发动机拉你一把,虽然续命方式有点“老中医”,但管用。

你问它有没有灵魂,抱歉,在新能源浪潮里,实用主义才是“主神”。

说回产品细节,续航210km(纯电)与1240km(综合)其实是两组“数字游戏”。

就像市面上所有标称续航一样,实际用车体验和官方数据之间的距离,常常比你和房价之间的距离更难逾越。

你要是个老实人,信了厂家的一切承诺,最后可能会在高速服务区对着充电桩发呆。

不过,这算不上缺点,只能算是行业共识——毕竟,新能源车的真实续航从来没有“完美证据”,只有“相对事实”。

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至于空间和舒适性,按照埃安的调性,后排空间的宽裕感以及后备厢的“纯平化”设计,显然更适合那些既想省钱又要全家出游的普通人群。

你不会在这里找到什么“运动激情”,但能找到实用和安全感。

厂家给出的配置表,像极了法院的判决书——条理清晰、证据完整,却没有什么想象空间。

到这里,问题变得有趣了:国产新能源汽车的最大卖点,是“卷”出来的性价比,还是“想象”出来的体验?

埃安AION i60用事实证明,有时候,“卷”到极致便成“平庸至上”。

但你不能苛责它——在一众堆叠参数、喊口号的同类里,做个不抢风头的“实干家”,未必不是一种明智。

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我这个“旁观者”,其实也动过买新能源SUV的念头。

曾幻想过用一辆科技感爆棚的智能电车征服全世界,最后发现,充电桩难找、数据不准、维修麻烦才是生活的全部。

现在再看埃安AION i60这类车型,不会有情绪上的起伏,只有一种职业性的“习惯性怀疑”——每个厂家都说自己“懂你”,但你到底“被懂没被懂”,还得自己试过才知道。

结尾就不做总结陈词了。

我只是想问:在新能源车的这场全员“演习”里,你觉得“实用主义”会笑到最后,还是“炫技派”能赢得更多掌声?

你会被一辆既不冒尖也不掉队的AION i60打动吗?

如果是你,会在家用和梦想之间,选哪一边?

还是说,这一切选择本身,就是一场关于现实与理想的“未解之案”?

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