铃木UY125真的要装ABS了，车辆信息已变更，并将取消脚启动！

铃木粉心心念念的UY125终于要有实质性的配置更改了。在工信部最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆变更扩展产品公示清单中，我们极其意外的发现了它的身影，其变更项目如下：

1.选装灯具

此项目应该是针对全车灯光的升级。以现有版本LED加卤素灯泡的组合，2026款有望实现全车LED灯具。

2.取消脚启动

在现如今的摩托车中，脚启动的主要作用就是应急使用，用车友的话来说“你可以不用，但它不能没有”。

但2026款却选择了放弃这一实用装置，那么这到底是为什么呢？难道会换装新的发动机吗？亦或者还是有其他黑科技傍身？

3.选装ABS

相较于前两项UY125装配ABS约等于战力爆棚，因为它终于补齐了自身短板，UY用户也可以感受更为贴心的防护功能了。

不过略显遗憾的是，此功能仅限前轮单通道，毕竟2026款的基础刹车还是以前碟后鼓为主，这样就无法实现一步到位的双通道应用。但这也正常，毕竟竞品都是前轮单通道ABS。

至于其他方面，2026款和前几代车型基本一致，无非就是配色和版花会略有差异，且该车型也会分为标准版和尾箱版。

那么问题来了，2026年UY125还会是你的梦中情车吗？

就自身表现而言，只要它能做到“升级不涨价”或者价格微调，我认为还是很能打的，毕竟这款车的底子不错，铃木的超级芯发动机还是有两把刷子的，不仅能够拥有超长服役的潜质，而且实际的性能也能达到一个比较理想的状态。

但如果随着ABS等配置的升级，立马出现坐地起价的现象，我感觉它很容易晚节不保，这并不是危言耸听。

从2026年开始，125cc的通路类踏板车即将进入水冷时代，不光本田系会推出类似车型，豪爵也会进行产品迭代。另外，合资雅马哈也已经实现了“混动引擎”的应用。

退一万步讲，济南铃木引以为傲的发动机优势正在被弱化，即便此类车型不融入水冷散热系统，但本田系的ESP、豪爵的ESS、雅马哈的2.0创核科技都非常不错。

另外，本田系这两年所推出的125产品，还实现了更为细分的车型布局，它们的外观会更加多元、配置会更为丰富。

基于以上原因，UY125的升级优化就会极为被动，如果最终的售价无法对其进一步鼎力相助，那么所谓的新款就会举步维艰。

总之，通路类车型正在进行前所未有的产品升级，而UY125也终于加入到了这一行列中，随着该车型ABS版的亮相，US125应该也会跟进，现在就看最终的售价了。