在竞争激烈的中型 SUV 细分市场中，买家有近 30 种选择，那么经常被忽视的日产 X-Trail 表现如何呢？
我们喜欢的东西
ST-L规格物有所值。
高品质的室内装饰材料
空间宽敞实用，尤其是后排座椅。
倒也未必。
低速行驶时出乎意料地平稳。
性能尚可，但没什么特别出彩的地方。
先进的混合动力系统成本高昂。
经过中期改款后，2026 款日产奇骏在中型 SUV 市场面临着激烈的竞争。2025 年，澳大利亚的中型 SUV 销量达到 312,000 辆，比 2024 年增长了 9.2%，其中丰田 RAV4的销量超过 51,000 辆，位居榜首。
X-Trail 的改款带来了外观造型的改进、全系标配的全新配置以及更长的保养周期，使其成为市场上 30 多款中型 SUV 中最具实用性的选择之一。还有哪些值得推荐的地方？
X-Trail ST-L 的售价是多少？
2026款日产奇骏（X-Trail）入门级ST车型的起价为38,140美元（不含上路费用），而我们此次测试的是其价格最亲民的五座版ST-L车型。更高配置的奇骏车型，例如配备混合动力系统和四驱系统的车型，售价则高达58,215美元（不含上路费用）。但无论选择哪款车型，奇骏在中型SUV市场都拥有相当不错的性价比。
以我们测试的五座两驱ST-L为例。它的起价为42,615美元（不含上路费用，或根据您所在州的不同，落地价约为47,000美元），配置丰富，包括18英寸轮毂、自动LED外部照明、雨量感应式雨刷、“皮革装饰”座椅、加热电动前排座椅、12.3英寸触摸屏、无线手机充电器以及全套主动安全功能。您可以在本页底部找到完整的配置清单。
日产奇骏X-Trail ST-L 2WD最直接的竞争对手是售价43,100美元（不含上路费用）的马自达CX-5 G25 Touring 2WD。虽然两款车配置相似，但价格更亲民的奇骏相比CX-5增加了一些配置，例如更大的12.3英寸触控屏（支持实时服务）、后排隐私玻璃、加热电动前排座椅、真皮座椅以及360度全景影像。现代途胜Elite的情况也类似，售价45,100美元（不含上路费用） ，虽然比奇骏X-Trail ST-L贵，但配置相近。
X-Trail ST-L 的实用性如何？
自2021年上市以来，现款“T33”奇骏的内饰凭借其高品质、出色的实用性和便捷易用的科技配置，一直是中型SUV细分市场中最具综合实力的车型之一。此次中期改款，奇骏的内饰并没有进行大幅升级，但它依然是同级别车型中实用性最佳的选择之一。
内饰材质品质令人印象深刻，这得益于车厢周围柔软缝制的皮革质感饰边、纹理木纹的中控台饰边以及紧凑的开关装置。
全系奇骏均配备12.3英寸触摸屏，操作简便，显示清晰。虽然响应速度略显不足，而且令人费解的是它没有内置导航系统，但无线Apple CarPlay和Android Auto连接起来非常方便。令人欣喜的是，驾驶员侧仍然保留了快捷键，并且支持手机屏幕镜像功能。此外，360度全景影像等功能的独立按键以及下方独立的空调控制按钮也进一步提升了实用性。
储物空间由大型车门储物格、中央扶手下方的大型中央储物盒、中央控制台下方的大型托盘以及带有（相当有效的）无线手机充电器的开放式托盘来满足。
X-Trail 的后排乘客将享受到相当舒适的乘坐体验，因为它在中型 SUV 细分市场中拥有最宽敞的后排空间之一。首先，车门可以开启至 90 度，方便儿童座椅的安装和拆卸，而且车门开口本身也相当宽大。座椅可以前后滑动和调节靠背角度，从而获得更大的空间。无论是腿部空间还是头部空间，都令人印象深刻，远胜于 CX-5。车内配置方面，包括 USB 充电接口、空调出风口、地图袋、车门储物袋和中央扶手。
后排座椅后方拥有 575 升的超大空间，比途胜多出 36 升，比 CX-5 多出 137 升。日产的“Divide-N-Hide”货物管理系统进一步提升了实用性，顾名思义，该系统既可以分隔也可以隐藏后备箱内的物品。
后排座椅放倒后，空间虽然只有1396升（途胜为1860升），但仍然相当宽敞。座椅可以完全放平，并支持40:20:40的比例分割。后备箱地板下方还配备了一个备胎。就整体而言，奇骏是一款非常出色的中型SUV。
X-Trail ST-L 的燃油效率如何？
所有汽油版奇骏均搭载一台2.5升自然吸气四缸汽油发动机，可输出135千瓦的最大功率和244牛·米的峰值扭矩。标配CVT无级变速箱，并提供前轮驱动（五座）和四轮驱动（七座）两种驱动方式。ST-L及以上车型还可选装日产e-Power混合动力系统，该系统标配四轮驱动，且仅在部分市场提供五座版本。
诚然，中型SUV市场中确实存在性能更强劲、更精致的动力系统可供选择，但X-Trail的汽油发动机对于日常使用来说已经足够出色。全油门加速时噪音略大，而且猛踩油门后也缺乏足够的推背感，但对于其目标用户群体而言，这样的表现已经足够。日产并未公布X-Trail的0-100公里/小时加速时间，但它的响应足够灵敏，即使在日常拥堵的交通中也不会感到迟缓。换句话说，对于大多数消费者而言，它的表现完全可以接受。如果您追求更强劲的性能，e-Power混合动力版X-Trail无疑是更好的选择。
这款 CVT 变速箱在城市驾驶中各种不同的场景下表现都相当不错。我们已经见证了 CVT 技术的巨大进步，X-Trail 的变速箱就是一个很好的例子。它拥有七个挡位——旨在模拟传统变速箱的换挡逻辑——表现稳健，使用换挡拨片进行控制更是带来了显著的差异。它的响应速度能与 CX-5 的六速自动变速箱相媲美吗？当然不能，但它仍然是让 CVT 拥有正常驾驶感受的一次成功尝试。
官方公布的汽油版 X-Trail ST-L 五座车型综合油耗为 7.4 升/百公里，而我们经过一周以城市道路为主的驾驶后，实际油耗为 8.7 升/百公里。其中包含一段 5.3 升/百公里的高速公路行驶，因此在合适的条件下，它的燃油效率相当不错。混合动力版 e-Power 车型在 X-Trail 系列中提升了性能和舒适性，但价格也贵了 6200 美元，所以请仔细计算，选择最适合您的动力系统。
X-Trail 的驾驶体验如何？
对于大多数买家而言，X-Trail 在驾驶体验方面是一个不错的选择。就其日常用途而言，它基本性能出色：视野良好，城市速度下转向轻盈，清晰的 360 度全景影像让驾驶和泊车都变得轻松便捷。主动安全功能也在后台默默运行，不会让人感到突兀——限速警告没有噪音，车道保持辅助也十分细腻。与许多竞争对手不同，日产的“ProPilot”自适应车道引导系统也相当精准。
然而，这款车也有一些需要改进的地方。我们测试的这辆车低速行驶时感觉比较硬，路面上的小颠簸比预期更明显地传递到车厢内；高速行驶时，转向反馈也偏轻。CX-5 的驾驶乐趣更胜一筹，而 Tucson 在乘坐舒适性和操控性方面则更加均衡。
X-Trail ST-L 的保修范围是什么？
日产全系车型均享有五年/不限里程的质保，若每年在日产授权经销商处进行保养，则质保期限可延长至十年/30万公里。如果车主遵守此条件，日产的质保期限在新车市场中名列前茅。
五年/75,000公里的保养费用为1995美元，即每次保养399美元。随着改款的进行，日产将年度保养间隔从较短的10,000公里延长至15,000公里，以与竞争对手保持一致。作为参考，CX-5 Touring车型在相同保养周期内的保养费用为2240美元，其保修期为五年。
我应该买日产奇骏ST-L吗？
日产奇骏ST-L经常在细分市场领军车型的讨论中被忽略，但我们认为，对于那些想要一款可靠、适合家庭使用的中型SUV的消费者来说，它绝对值得认真考虑。这款车在这个细分市场中性价比很高，配置齐全，非常实用，而且还能享受澳大利亚最长的新车保修期之一。
它的缺点在于动力系统不错（但并不特别出彩），低速行驶舒适性较差，而且混合动力车型的溢价很高，但综合考虑，我们认为 X-Trail 值得更多关注。
X-Trail ST-L 规格：
X-Trail ST-L 标准配置：
18英寸合金轮毂，配备非全尺寸备胎
黄昏和雨水感应式LED室外照明
雨量感应式自动雨刷
无钥匙进入，一键启动
车顶行李架
后排隐私玻璃
加热和自动折叠后视镜
皮革装饰的内饰
带加热功能的10向电动调节前排座椅
真皮包裹方向盘，带换挡拨片
双区自动空调，带后排空调出风口
7.0英寸数字驾驶员显示屏
12.3英寸触摸屏
NissanConnect互联汽车服务
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
AM/FM/DAB+ 数字收音机
蓝牙电话和音频串流
六扬声器音响系统
4 个 USB 充电端口
无线手机充电器
“分割隐藏”货物管理系统
40/20/40 分体式后排座椅，带滑动功能
7个安全气囊
具备路口辅助和行人/骑行者检测功能的自动紧急制动系统
带“ProPilot”自适应车道引导功能的自适应巡航控制系统
车道保持辅助
盲点监测
后方交叉路口警示
驾驶员注意力监控
后门警报
自动远光灯
交通标志识别
轮胎压力监测
前后泊车传感器
360度摄像头
整体得分：7.4 /10
全部评论 （0）