在12月15日，工信部就批准了两款L3级自动驾驶车型，分别为长安深蓝SL03和极狐S6。深蓝允许在重庆特定路段开启，极狐允许在北京特定高速和快速路开启。

这不，今天首块L3级牌照正式诞生，【渝 AD0001Z】！这张牌照不仅是车企的里程碑，更是行业的转折点。它让自动驾驶从技术研发转向商业落地，带动激光雷达、域控制器等各个产业链环节规模、有序的发展，还能为事故责任认定、保险理赔等难题积累实战经验。

L3和L2虽然只有1字之差，可这里面从技术架构，责任划分有本质不同。L2时代，车企还能靠堆硬件数量，吹嘘硬件规格来打迷糊消费者。到L3时代，你硬件再多，规格再高，只要不支持L3，全都白搭。因为有了硬性标准在那摆着，你达不到标准，吹再多也没用。

我觉得老百姓买车太难了，为了不被坑，不被背刺，需要各种做功课。这些本应该就是车企做的事情，全都转嫁到消费者身上，一不留神买错车，半辈子白干。L3加速落地确实是个好事，将来买智驾车型只需要看支不支持L3，其他的可以不用管，反正出事车企兜底。你觉得了？