2026新国标来了电动车1度电能多跑7%？再也不怕续航焦虑！

昨天晚上，我在车库给我的电动车充电的时候，才想起白天看到的那条新闻——2026年1月1日起，百公里电耗的新国标要正式实施了。我的车差不多两吨，平时开到公司要二十多公里，如果电耗超过标准，就表示以后新车得更省电才行。当时我心里还挺惊讶的，因为这个标准是全球第一个强制执行的电耗限值，不是以前那种只是建议的版本。

我记得去年六月有一次去外地出差，沿途冲了一次电就差点不够回程了，那时候我焦虑得一路盯着剩余里程跳数字。这次的新标准，说是百公里不能超过15.1度电，换算下来如果电池容量不变，续航能提升7%左右。我一边想着，一边回忆起那趟旅程——如果那时候车更省电，可能根本不用慌着找充电桩。

其实我挺好奇这个标准背后的考虑，它不仅更贴近真实工况，还要求厂商通过技术优化来降低电耗。换句话说，以后新车不仅跑得远，而且可能更智能地管理能源。我倒是觉得这对我们普通用户是好事，至少不用像以前那样，每次长途都先算一遍“够不够电”。

这让我想起上周三，我试了一个新的节能驾驶模式，结果回到家发现剩余电量比平时多了5%。那一瞬间真的有点惊喜——原来这么小的改变就能省这么多电。也难怪现在政策要引导厂商往这个方向走。

你有没有过那种在旅途里，明明规划好了充电，却因为电耗比预期高而心慌的经历？你觉得到了2026，这个新标准会不会真的让我们用车的体验更轻松？我会看大家的留言，特别有意思的故事，下次和你们一起聊聊怎么在实际驾驶中省电。