问界M9第三次亮相春晚，国产智造走到舞台中央

标题：春晚舞台上的智能SUV背后，谁在买单

年三十的夜，灯火啪地亮满了长安街，春晚舞台上那些金光闪闪的科技秀看得人眼花，司机私下却嘀咕——这灯阵是烧钱还是赚钱，问界M9的出场，既像一场艺术表演，又像一次精准的营销投放，舞台光影背后，是一笔精细算过的账。

说起M9上春晚，很多人只记得那一次重庆分会场七百多台并排，灯光像潮水般涌动，其实再往前，它只是2024里的一个亮点而已，当时一闪而过，没有多少人真关心成本，到了今年，灯光不再只是亮，而是能用车云把“福”字画到天上，这种极致的协调，放在行业里，是另一种信号，汽车的“机械灵魂”已经被软件吞掉一半，车企们竞相往编程、互动、情感表达上加码，这不是突发奇想，是多年投入的水到渠成。

当年彩电厂拼的是屏幕，手机厂拼的是拍照，现在汽车厂拼的是智能化场景，软件定义汽车的说法听起来很高大，其实就是说硬件已经亏不出差异，只能在体验和运营里盈利，资本盯的不是卖出多少辆，而是车主持续贡献多少数据和消费，这条逻辑，早在互联网公司就验证过，行业周期也摆在那：头几年烧钱做生态，后几年抽成盈利，春晚这个流量场，给了他们一次公费试跑。

有意思的是，每一次春晚秀都成了迭代节点，去年灯光秀，前年的孤身亮相，今年的车云绘图，看似是在给观众过节，其实是在给投资人看产品成熟度，这里面的隐性成本，除了研发和调试，还有一个不算在财报里的时间账——从机械到软件的转型，不是三五年能见回报，企业要撑，投资要等，用户要忍，这三方心理必须同时稳定，才不会在周期里翻车。

回到大年夜的舞台，人们记住了那一瞬的“科技感”，却不会去追问谁为这光影埋单，车企乐于让这种答案悬着，因为一旦问到终点，就会看到资本和市场的互相押注，看得懂的人自然会明白，这不是简单的卖车，这是一次关于未来出行的试镜，试到哪年才开场，你想想看。